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天睿观点 · MMOG/LE

MMOG/LE领域的专业见解与实践经验

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做到这项条款确实不易 - MMOG/LE解读之【77】
方法论 90

做到这项条款确实不易 - MMOG/LE解读之【77】

MMOG/LE条款3.2.4.2要求企业在零件从生产转入服务流程时,评审相关采购订单与协议,确保服务/备用零件供应满足客户需求。实际执行中常面临最小订购量、包装成本、供应商排产等挑战,需供应链与采购协同应对。即便有书面协议,仍需灵活协商以保障交付。

淘汰零件的预测、生产和发运 - MMOG/LE解读之【75】
方法论 88

淘汰零件的预测、生产和发运 - MMOG/LE解读之【75】

淘汰零件的生产与发运需严格依据客户授权,因其需求波动大、批量小、生命周期长,企业必须在能力计划中预留弹性产能。预测应绑定客户约束条件,避免库存浪费;合并批次生产虽提升效率,但临近产品退市时需谨慎平衡库存风险。专用设备故障频发也要求供应链制定高频备用方案。

PAP的跨职能评审查什么?- MMOG/LE解读之【73】
方法论 96

PAP的跨职能评审查什么?- MMOG/LE解读之【73】

PAP(生产件批准)的跨职能评审是确保产品可批量生产的关键环节,需由计划、生产、物流、工艺等多部门联合参与。评审聚焦三大维度:产品是否符合设计标准、试生产过程是否与量产一致、物流操作是否规范可行。若发现问题,必须整改后重新试产,才能进入正式量产。

新产品的物料需要安全库存吗 - MMOG/LE解读之【74】
方法论 193

新产品的物料需要安全库存吗 - MMOG/LE解读之【74】

新产品的物料是否需要安全库存,取决于供应商的交付稳定性与物料类型。对于通用件或供应稳定的专用件,可按需设库存而不必额外设安全库存;而对于交付或质量不稳定的物料,应优先解决根本问题,而非依赖安全库存。只有在能正常交付的前提下,安全库存才有效支撑开发阶段的不确定性需求。

不可轻视供应链资源的评审- MMOG/LE解读之【70】
方法论 126

不可轻视供应链资源的评审- MMOG/LE解读之【70】

MMOG/LE条款3.2.1.4要求企业定期评审供应链管理与运作资源,包括人员、系统及物流操作细节,并将时间和成本纳入能力计划。忽视这一F1权重条款可能导致资源错配、效率低下和成本失控。有效的评审需结合现场观察、作业指导书优化和员工能力评估,是提升供应链韧性与响应力的关键环节。

产品生命周期中的能力管理- MMOG/LE解读之【69】
方法论 136

产品生命周期中的能力管理- MMOG/LE解读之【69】

SCM职能部门必须深度参与产品从试产到退市的全生命周期能力管理,不仅涵盖生产产能,还需统筹物流、仓储与运输等供应链产能。企业应定期审查客户对能力计划的要求,并将物流产能纳入正式规划流程,避免交付风险。忽视物流产能常导致供应链中断,尤其在产品退市和服务件阶段更需前瞻性安排。

资源的审查与利用- MMOG/LE解读之【68】
方法论 109

资源的审查与利用- MMOG/LE解读之【68】

MMOG/LE标准3.2.1.2要求企业建立资源审查机制,以应对客户短期发货排程(如862/866 DELJIT)带来的产能压力。当资源无法满足需求时,应通过加班、增员、外包等方式灵活调整,并优先解决瓶颈工序。若仍无法履约,必须及时通知客户,避免交付风险和声誉损失。

共同评审方能考虑周全- MMOG/LE解读之【66】
方法论 68

共同评审方能考虑周全- MMOG/LE解读之【66】

MMOG/LE标准3.1.1.4强调,产品实现与工程变更必须由所有内外部利益相关者共同参与评审,包括工程、生产、供应链、供应商和客户。这种跨职能协同不仅能提升方案可行性,还能强化合作关系、降低实施风险。评审结果需透明通报,体现企业现代化治理能力。

供应链在产品开发中的地位- MMOG/LE解读之【63】
方法论 185

供应链在产品开发中的地位- MMOG/LE解读之【63】

MMOG/LE标准明确要求供应链部门必须深度参与产品实现全流程,包括新产品开发与工程变更。实践中多数企业将此任务交由非专业人员处理,导致样件短缺、试产延误或批量生产问题频发。设立专职供应链开发工程师并赋予双重汇报机制,可系统性保障物料可用性、物流协同与供应商准备度。

应急计划的定期审查和培训- MMOG/LE解读之【60】
方法论 98

应急计划的定期审查和培训- MMOG/LE解读之【60】

应急计划编制只是第一步,必须通过定期审查、测试验证和全员培训才能确保其在突发事件中真正发挥作用。组织架构、外部联系人、抑制措施和恢复步骤都需动态更新,新员工培训和文件版本管理同样关键。仅靠纸面预案无法应对真实危机,持续维护才是保障执行力的核心。

物流FMEA之三- MMOG/LE解读之【58】
方法论 151

物流FMEA之三- MMOG/LE解读之【58】

MMOG/LE条款2.5.1.3要求企业对物流FMEA识别出的高风险失效模式主动管理并制定改进措施。RPN阈值和严重度(S)共同决定是否需采取纠正行动,尤其在涉及人身安全时必须优先处理。物流FMEA不是一次性工作,需随环境与技术变化定期更新,并确保措施落实到现场。

物流FMEA之二- MMOG/LE解读之【57】
方法论 127

物流FMEA之二- MMOG/LE解读之【57】

物流FMEA通过评估失效模式的严重度(S)、发生频度(O)和探测度(D),计算RPN值以识别高风险环节。当严重度为9或10时,无论RPN高低都需优先处理。企业应基于RPN帕累托图聚焦关键改进点,提升供应链韧性。

物流FMEA之一- MMOG/LE解读之【56】
方法论 339

物流FMEA之一- MMOG/LE解读之【56】

物流FMEA(LFMEA)是识别和评估供应链物流环节潜在失效的有效工具,尤其适用于运输、仓储、接收等过程。MMOG/LE标准F3条款明确要求企业建立成文的风险评估程序。实施LFMEA需跨部门团队协作,并基于真实流程图与历史数据,否则易成为评审短板。

改进机会不可失- MMOG/LE解读之【55】
方法论 139

改进机会不可失- MMOG/LE解读之【55】

当员工绩效未达预期或存在明显短板时,企业应依据MMOG/LE标准2.4.5.3 F1,由部门领导与其共同制定结构化改进计划。改进需区分能力不足、知识老化、态度问题或突发事故等不同原因,采取针对性措施。忽视改进机会可能导致员工失去岗位,而系统化的流程则体现企业对人才发展的重视。