Pain Points
行业痛点
不同角色面临不同挑战
厂长/总经理
常见挑战
- 投入大量资源准备MMOG/LE评审，但反复未能通过关键条款，影响主机厂订单资格
- 物流与生产脱节，现场混乱导致交付不稳定，却缺乏系统性改进抓手
- 外部顾问只做文档堆砌，无法真正提升运营效率和客户信任度
物流负责人
常见挑战
- 对MMOG/LE条款理解碎片化，不知如何将标准转化为日常作业流程
- 跨部门协作困难，计划、仓储、运输各自为政，难以形成统一物流绩效
- 缺乏工具和方法论支撑持续改进，评审后很快退回原状
计划/供应链
常见挑战
- 需求波动大但库存水位高，MMOG/LE要求的计划稳定性难以实现
- 与物流执行层信息断层，无法有效支撑准时化（JIT/JIS）交付要求
IT/数字化
常见挑战
- 现有WMS/MES系统功能与MMOG/LE数据采集要求不匹配
- 缺乏可视化看板和KPI自动追踪机制，难以支撑持续评估与改进
为什么MMOG/LE不仅是“打分”，更是运营升级的契机？
MMOG/LE由AIAG（美国汽车工业行动集团）与Odette共同制定，已成为大众、通用、福特等主机厂对供应商物流能力的强制性准入门槛。然而，许多企业将其误解为“一次性文档审核”，导致投入高、效果差。天睿认为：MMOG/LE的本质是构建一套以客户交付为中心的端到端物流管理体系。
天睿方法：从“应付评审”到“能力内生”
基于服务大众供应商体系、长春亚大、德赛西威、风帆电池、7412工厂、大陆汽车电子、吉利汽车动力等客户的实战经验，我们提炼出四步闭环方法：
- 差距诊断：对照MMOG/LE最新版（V5/V6）200+条款，结合客户实际业务流，识别真问题而非表面缺失；
- 路径规划：按优先级制定90-180天达成路线图，聚焦高权重项（如交付可靠性、库存准确性、应急响应）；
- 现场嵌入：顾问驻厂辅导，将标准转化为SOP、目视化看板、KPI仪表盘，确保“写到、做到、查到”一致；
- 能力固化：通过内部审核员培训、月度复盘机制，建立自主维持与持续改进能力。
典型交付成果
- 客户在6个月内通过MMOG/LE Bronze/Silver认证
- 准时交付率（OTD）提升15%~30%
- 库存周转率提高20%以上
- 建立覆盖计划、仓储、运输、包装的标准化物流管理体系
我们不止提供报告，更交付可运行的物流操作系统。
适配场景
- 已收到主机厂MMOG/LE达标要求，时间紧迫
- 曾参与评审但未通过，需针对性补强
- 希望以MMOG/LE为框架，系统提升物流管理水平
- 新工厂/新项目需从设计阶段嵌入MMOG/LE逻辑
Key Takeaways
核心要点
1
MMOG/LE不是文档游戏，而是端到端物流能力的系统工程
2
天睿已为7家以上知名汽车供应链企业提供MMOG/LE实战辅导，平均6个月达成目标评级
3
我们的方案融合标准解读、现场改造与能力建设，确保效果可持续
FAQ
常见问题
我们已经请过其他咨询公司做MMOG/LE，但评审还是没过，天睿有什么不同？
很多咨询停留在“填表式”辅导，而天睿坚持‘结构手术’——深入现场，将条款转化为可执行的流程、责任和工具。例如在7412工厂项目中，我们重构了其包装回收流程，直接解决MMOG/LE第4.3条‘可循环包装管理’的扣分项，并实现年节省80万元。
MMOG/LE V6和V5有什么区别？现在该按哪个版本准备？
V6强化了数字化、可持续发展和网络安全要求，但核心逻辑不变。我们建议：若主机厂未明确要求V6，可先以V5为基础达成Bronze/Silver，再逐步升级。天睿知识平台已同步更新V6解读指南，并可为客户定制过渡路径。
除了汽车零部件，MMOG/LE适用于其他行业吗？
虽然起源于汽车行业，但MMOG/LE的物流管理逻辑（如需求计划、库存控制、运输协同）已被工程机械、电子制造等领域借鉴。例如我们在三爱海陵（摩托车零部件）成功实施MMOG/LE辅导，显著提升其对本田、雅马哈的交付表现。但需注意：非汽车行业通常无需正式认证，重点在于吸收其管理精髓。
二十余年深耕制造业供应链，走访5000+工厂，完成200+咨询项目——天睿让MMOG/LE从合规负担变为竞争优势。
