发货前发现数量不够，该怎么处理？

应立即联系客户确认产品上线时间窗口，争取在上线前补足；若无法及时补足，可采用小批量多频次配送，或协调客户调整生产计划。必要时可升级运输方式（如空运）争取时间。

运输车辆临时故障导致无法按约定方式发货，是否可以直接更换？

可以更换，但必须提前通知客户并获得同意，因为这涉及《物流协议》变更。同时需协调客户调整收货窗口和方式，避免到货后无法接收造成二次延误。

MMOG/LE审核时会重点关注哪些偏差应对内容？

审核员会检查企业是否有书面流程和作业指导书，是否真实执行过偏差处理，以及是否从过往客户损失事件中吸取教训并落实整改措施。无预案或事后补救将被视为重大不符合项。

发货前出现偏差怎么办？| 发货前偏差的解决之道

MMOG中的4.1.3.3 F3在发货之前，必须和适当的客户联络人一起解决源于客户要求（比如：数量、运输形式、包装）的偏差。

当一切似乎安排妥当，正准备按客户的排程进行发货时，偏差意外地发生了，造成不能及时交付。虽然从常理来讲，这样的事件发生概率不多，但从供应链的频繁供货运行来看，还是时有发生。因此，企业要制定相应的流程文件和具体的《作业指导书》，当事件发生时，能够通过规范的操作，与客户进行沟通磋商，共同快速有效地解决事件，最大限度地避免对客户产生不利的影响。

**1、发货之前的偏差以数量的不足情况为最多。**因为供应商的原材料短缺、质量出了问题、设备出了故障，人员发生异常等都会造成生产计划执行的偏差，造成生产量的短缺从而无法满足交付的数量。

**2、运输形式造成的偏差虽然不多，但却是致命的，犹如一剑封喉。**因为运输出了问题，造成的不是缺多少的问题，而有没有的问题。

**3、包装引起的偏差之前不是很多，随着可循环包装的普及，因管理不善造成包装遗失或短缺以至于产品无法发运，或者发运数量不足事件的频率越来越高，**还有因包装质量产生的延迟交付事故也不少见。总之，包装问题对供应链的高效顺畅进行的影响越来越大。

**4、随着互联网的发展，二维码和条形码得到了普遍使用，**它大大提高了发货、收货和入库的效率。不过，由于印刷和张贴的质量问题，对准时足量发货也制造了障碍。往往因为一张小小的标签而无法或延迟发货的事故也偶有发生。

当然，在发货之前发生偏差的原因不止上述的四种，但后果都是一样的，造成了交付的延迟或者差异。对此，企业要有预案和应对措施，一旦发生，按规范操作。

**当发生偏差时，操作人员要在第一时间报告主管和部门领导。**通过部门的协调，争取在客户规定的时间内，圆满地解决问题。如果不然，要通过联络人与客户进行沟通，共同商量如何解决偏差。

**遇到数量不足的事件，可以向客户了解产品在客户工厂上生产线的时间和使用时间的间隔，想方设法在上线之前解决问题，把不足的数量补上。**如果不能，可以按客户的生产节奏，采用小批量，多批次的方式把产品送到客户仓库甚至直接送到生产线旁。如果是长距离的客户，可以采用改变运输方式来解决，如使用专车、铁路、空运等。用时间来弥补。实在无法解决，只得请客户调整生产计划，给解决问题留出更多的时间。

**遇到运输形式的问题，更换车辆或者更换模式是快速有效的方式，**只不过会提高单次的运输成本。为了满足客户，宁可企业损失点，也不能影响客户的生产。如果影响客户的生产，企业的损失就不止那点运输成本了。即使这样，也要提前通知客户，毕竟与《物流协议》中的规定不一致了，而且还需要与客户协调，改变收货方式和窗口时间。

**遇到包装问题。如果是缺少包装，下批包装回来的时间又跟不上本批发运的时间，就要启动客户批准过的备用包装。**如果是包装质量问题，要组织力量，尽快修复。同时，通知客户，协调交付时间的调整。

**遇到标签问题。**时间允许的话，重新张贴，不然，与客户协商，请客户委托第三方在客户仓库进行重新张贴，当然费用要企业承担。

遇到一些没有预案和应对措施的事件，首要目标是保护客户利益不受损伤。要及时通知客户，群策群力，提出应变方案，争取客户的支持，让事件尽快顺利地得到解决。要尽全力确保客户不能因此而发生停线的严重事故。

审核员会对相关文件和作业指导书进行评审，会详细了解企业对此类事件的处理过程和整改措施的落实。如果因此发生过造成客户损失的企业，更要进行详细地介绍，尤其是教训的吸取和整改的效果。

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