为什么要在产品开发阶段就让承运商参与？

因为产品开发阶段决定了80%以上的后续物流成本。承运商具备运输实操经验，能提前识别包装、装载和路线问题，避免后期返工或低效方案固化。

承运商具体能提供哪些优化建议？

包括标准化包装尺寸以匹配运输工具、推荐折叠式可循环包装以降低空返成本、根据货量和客户位置设计专线拼车或专车方案，并规划快、省、备三类运输路线。

如果企业不邀请承运商早期介入会有什么风险？

可能导致包装无法高效堆叠、运输方式不匹配业务模式、空包装回流成本高，甚至因路线单一而缺乏应急能力，最终推高全生命周期物流成本。

新产品开发阶段为何要让承运商早期介入？| 承运商早期介入的必要性

MMOG中的4.4.1.3 F1从产品生命周期的开始时间就应开始运输计划，并且尽可能早地让承运商、LSP（物流服务提供商）或 LLP（领先物流服务商）参与（例如：参与产品开发流程）。

企业生产和运营重要，因为这是从1到N，即产品的高质量复制过程，大部分成本发生在这个过程，供应链的绩效直接决定了企业效益。但是**决定成本的却是从0到1的过程，即新产品开发过程。新产品开发是"开口子"、定基调，口子开得好，比如标准化和设计做得好，产品的复杂度低，后续成本控制就更加容易。供应链充当企业与客户和供应商的桥梁，把公司的产品设计与客户的要求和供应商的工艺设计对接起来，促成三者的交互优化，是成本在设计中下降的根本措施。**在产品开发阶段，供应链部门要主动参与，对产品的包装、运输、仓储、收发货和计划模式发表意见和建议，并配合进行实践操作。其中，在运输问题上，需要承运商的及早参与，使产品运输方案得到完善。

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**承运商在各类产品和物料运输方面有着丰富的经验，是属于专业行家。**而企业擅长是产品的开发与生产，对物流运输是“门外汉”。**运输的成本在物流成本中占主要部分，运输还涉及包装的规格和成本，对整个产品成本来讲，也显得比较重要。**因此，在产品开发阶段，就要听取承运商的想法和建议。

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**承运商参与产品开发，有利于包装的优化。**承运商根据他们的经验会考虑包装设计在运输中的应用情况。**他们从包装在运输途中的安全性出发，希望包装材料、尺寸和叠放标准符合运输工具的标准，尽可能避免使用固定器具或装置。**这样使产品运输实现装载效率最大化，装载成本最优化。

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**承运商参与产品开发，有利于运输方式和路线的优化。**采用什么运输方式，走哪条路线，对物流运输成本有着直接的影响。企业的产品如果是批量小，频次多，会建议采用专线拼车的方法。如果是货量大，频次多，质量要求高，可以采用专车运输。如果产品体积小、分量轻，客户远，可以采用航空运输方法。如果公路运输最方便、最直接，就直接采用卡车走高速公路。如要跨海运输，可以采用海陆联运方法。对海外客户，采用海运或者铁路最为经济。对于路线，承运商会根据客户目的地的不同，采用不同的路线。如果讲究快速准时，会建议直达路线。如果讲究经济成本，会采用最经济的路线。不管走什么路线，至少要考虑二至三条路线。即一条是最快的，一条是最经济的，还有一条是应急备用的。

承运商参与产品开发，有利于可循环包装使用的优化。现在随着环保要求的提高，越来越多的企业采用可循环包装，这就有一个空包装返回的问题，它会增加部分的运输成本。承运商会建议最好把包装设计成折叠式，这样，返回运输的装载量就比较多，有利于运输成本的降低。

供应链部门要会同企业的其他部门对承运商提出的建议进行研究，修正和完善原先的方案。在产品周期的开始，就定好合理的运输模式和成本，为之后的批量交付的物流运输打下良好的基础。

在评审时，要提供供应链参加产品开发的流程文件，提供承运商参加先期运输方案制定的有关会议纪要或者相关记录。

MMOG/LE解读连载目录：

一、【汇总贴】MMOG/LE系列模块一：战略与改进（1-27篇）

二、【汇总贴】MMOG/LE系列模块二：工作的组织（28-62篇）

三、【汇总贴】MMOG/LE系列模块三：能力和生产计划（63-89篇）

四、第四模块：客户的接口（90-126篇）