为什么MMOG/LE强调ASN必须自动输入而不能人工处理？

人工操作即使再谨慎也存在出错风险，可能引发缺料、生产中断或客户交付失败。自动输入确保数据准确、实时，是支撑精益供应链的基础。

企业如何证明自己满足F1和F2条款的要求？

审核员会实地观察ASN接收和处理流程，确认从接收到入库、账务等环节全程无手工干预，且系统能自动识别短缺并触发响应机制。

ASN对降低库存有什么实际作用？

通过提前获知到货信息，企业可精准安排收货与配送，减少缓冲库存；同时因供应可视性增强，可安全降低安全库存水平，释放资金占用。

如何通过ASN自动探测与输入防止人为出错？

MMOG中的6.3.1.3 F1计划系统在收到 ASN的时候，有能力自动探测到物料的短缺。

6.3.2.2 F2在发货时传送ASN，ASN的内容自动输入到组织的系统（比如：接收、库存、到期账务）并进行处理，其中没有人为的介入。

供应商在确认能够按企业要求交付时，要发送ASN（ Advanced Shipping Notice）即预先发货通知，预期收货通知能使仓库为将要到达的货物做好准备。预期收货通知(ASN)是一般由供应商仓库或者承运人发出，在运输之前送至仓库的货物详细信息。在货物实际到达前输入收货信息，能够提高仓库操作的效率和准确性。以前预期的收货信息能通过下载或手工输入到系统，现在ASN可以与WMS系统连接，信息可以直接进入系统并可自动探测到库存是否短缺，如果发生这样的情况，可以立刻做出反应。

如果没有ASN，配送中心的收货过程效率会很低，根本原因是缺乏了解什么货物将到达以及何时到达。因此，供应链采购员心中无数，也无法监控在途情况。供应链计划员对计划是否落实，心存担心。仓库管理员无法正确安排工作时间表，无法交叉对接。

ASN通常以EDI格式传输。企业一旦收到提前发货通知，就被自动上传到仓库管理系统(WMS)。当物料到达时，收货人员扫描贴在物料托盘或者容器上的条形码（条形码提供了唯一的装运标识符，可以与WMS的记录相关联。）立即可以识别供应商、相关采购订单数据及其目的地，这使得交货的接收时间显著减少。

正如上面提到的，大多数进入仓库的物料不会在那里停留很长时间。通常，物料会被配送到制造厂的生产线上。仓库人员掌握了未来几天哪些物料将到达以及货物信息及其下一个目的地的详细信息后，可以提前为每一批进厂物料安排出运。理想的情况是，接收、检查、重新配置入库物料，然后快速配送到生产线上，制成产品，交付给下游客户，这种对接过程可以显著减少整个供应链的库存。

ASN的作用勿容置疑，而条款要求是自动探测和输入，不能依靠人工。原因是人工往往会出错，哪怕态度十分认真，工作十分细致的员工，仍然会因各种情况产生误差，即使误差是极小的，发生频率极低的，而供应链却极有可能因此而产生风险，发生严重的事故，造成供应链的断裂，给企业和客户造成损失。自动探测和输入看上去容易，其实不然，系统之间的连接是有一定规定的，而供应链运行是会有波动的，企业和供应商要根据自身供应链运行的特点，有针对性地设定系统连接的相关规定并留有调整的余地，让系统连接时顺畅而顺利。真正达到自动化的效率、完善和防错目的，让ASN的作用更完美。

精益制造和准时制供应链模式的出现导致企业持有较低的安全库存。因此，供应链比以往任何时候都更加依赖于在预期时间内抵达的货物。但是，如果不了解装运地点和预期到达日期，供应链人员就无法有效地编制生产计划或客户交付。当预期的物料没有到达时，企业供应链开始紧张，然后要求供应商提供新的快速装运方式，以避免潜在的缺料情况。这些紧急运输通常会使用专车或者空运方式，这大大增加了订单的物流成本。