什么是物流FMEA？它和普通FMEA有什么区别？

物流FMEA（LFMEA）是FMEA在物流领域的应用，聚焦于储存、运输、接收等物流过程的潜在失效模式。虽然可归入过程FMEA（PFMEA），但因其涉及供应链协同与客户服务，常被单独管理。

为什么MMOG/LE的F3条款对企业是个挑战？

因为真正系统开展物流FMEA的企业较少，多数缺乏成文程序、跨部门协作机制或基于实际流程的风险识别，导致该条款在审核中常被扣分。

实施物流FMEA需要哪些关键输入？

必须包括物流流程图、现场布局图、客户投诉记录、设备维修日志、作业指导书等真实数据。若流程图与现场不符，将直接影响FMEA有效性。

如何用物流FMEA识别供应链风险？| MMOG/LE解读之【56】

MMOG 2.5.1.1 F3:应有成文的风险评估程序，当偏离正常业务流程时，可以识别供应链流程中影响满足客户要求能力的方面。这些方面可能包括 EDI、运输、包装、设备故障等。

随着大家对供应链风险认识的不断提高，对供应链风险的识别、评估、预防和管理也成为各个企业供应链部门的一项重要工作。物流FMEA就是对供应链风险识别评估的有效方法。

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**FMEA-(Failure Mode and Effect Analysis,失效模式和效果分析) ,是一种用来确定潜在失效模式及其原因的分析方法。**FMEA是一组系统化的活动，其目的：

1、识别并评价产品/过程中的潜在失效以及该失效的后果；#

2、确定能够消除或减少潜在失效发生机会的措施；#

3、将全部过程形成文件。#

FMEA分成DFMEA即设计FMEA，针对部件/零件。PFMEA即过程FMEA，针对制造过程的全部活动。

**LFMEA：物流FMEA。**物流属于过程，一般归到PFMEA，也可以作为单独的一类。物流FMEA针对物流中的储存、运输、接收等物流过程进行分析，以确定他们的缺陷失效模式以及对相关需求（如质量、数量、服务和前置期等）的危害程度。

物流FMEA的作用是确定物流过程功能和要求，确定与产品和物流过程相关的潜在的失效模式，评价物流过程潜在失效对客户（包括内外部的下游工序）产生的后果，确定潜在物流过程失效的起因，及在为频度减少或失效情况探测而关注的控制过程变量，确定出重点过程上的变量，展开潜在失效模式的等级表，然后建立一个预防/纠正措施的优选系统，记录物流过程的结果。

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**开展物流FMEA，首先组建FMEA团队。**理想的物流FMEA团队一般包括物流、工艺、生产、质量和人事等方面的代表。团队领导一般为供应链部门负责人，团队中要有企业的供应链专家或者供应链的专职工程师。

**物流FMEA对风险识别采用了团队的头脑风暴法。**头脑风暴(Brain-storming)为无限制的自由联想和讨论，其目的在于产生新观念或激发创新设想。头脑风暴法讨论会议要围绕着物流过程失效模式识别的主题，思路来源于历史经验与教训以及相关的结果推理，采用散发性、突破性的思维，会议氛围要促使与会者畅所欲言，通过启发与会者的思维，发现整个物流过程中可能发生的各种风险。

**物流FMEA需要的依据和输入的内容有：各类相关标准文件，物流流程图，现场布局图，顾客抱怨与物料物流质量事故记录，物流设备维修记录，物流事故的纠正与预防措施，物流作业指导书，顾客、供应商与内部制造部门关注的物流问题。**所有涉及实物流的功能必须被定义和输入物流FMEA。如果遗漏一个环节或者描述不完全，会直接影响物流FMEA的有效性。因此流程图和布局图必须是基于现场情况，与实际是一致的。

**通过实物流找到物流过程的初期异常表现 (通过“5M”原因分析) 就是原始潜在失效模式，**也就是我们所说的风险识别。**对于物流流程中的每一个过程，都应确定可能发生的失效模式。发现的失效模式越多，越具体，越全面，说明风险的识别做得越彻底。**在此基础上，通过对风险进行严重度、发生频率和探测度进行评估。制定预防的措施，防止风险的发生。避免风险带来的损害。

**因为能实施物流FMEA的企业并不多，因此该F3条款成为企业在评审中的软肋。**希望通过评审，推动物流FMEA在企业中的应用，消除供应链运行中的各种风险。