为什么物料接收能力常被制造企业忽视？

多数企业聚焦于制造产能，误以为接收只是临时等待环节，未意识到其对整体供应链流畅性和生产节拍的关键影响。实际上，接收瓶颈会迅速传导至生产线，引发缺料停线。

如何科学评估物料接收所需的能力？

应结合未来三年的销售预测、交付模式（如卡车、铁路、循环取货）及峰值波动，测算所需的人员、设备、空间和维护资源。评估需留有缓冲余量，同时制定应对市场萎缩的预案。

外包物料接收是否可行？有什么优势？

可行。专业第三方物流可在更大范围内调配资源，将固定成本转为可变成本，提升应对需求波动的灵活性。但企业仍需具备管理服务商的能力，确保服务质量与合规性。

物料接收能力为何影响供应链效率？| MMOG/LE解读之【185】

MMOG中的6.6.1.1F2具备一个流程，根据交付模式（比如：卡车、铁路、循环取货）以确保拥有足够的能力、人员、设备、维护、空间等。

企业要有流程能够确保物料接收流程得到了有效管理，包括足够的能力和适当的设备。就能对物料接收流程进行有效管理，以实现高效的物料流程，保证物流不会遭遇瓶颈。

一般来说，企业对产能都非常重视，而这个产能往往只是制造的产能。对物流产能就考虑不多了，即使考虑了，也就是仓库是否需要增加面积而已，而与物料接收相关的产能就几乎不在考虑范围了。因为企业领导甚至包括供应链部门的领导也对此产能不以为然，认为接收产能小一点，无非是让供应商在外面多等待罢了。为什么还需要花精力测算与花钱投资呢？其实不然，从供应链物流角度来看，接收产能是一项很重要的项目，必须每年进行评估，而且评估的周期范围至少三年。

为什么需要这么重视呢？物料接收是企业供应链中的一个重要环节，它关系到供应链是否能够平稳有序地运行，关系到是否会产生瓶颈而影响生产和交付，甚至会关系到企业的形象，而多余的接收产能给企业造成成本的损失。

我们讲接收产能关系到供应链是否能够平稳运行。供应链运行是按客户的需求，有计划地进行运行。当供应商的物料应该根据企业的订单数量和时间交付到企业接收区，通过物流接收，进入仓库。这一切应该是有物流计划来主导运行，这样的运行是平稳的。当接收产能有问题时，计划就被打乱，运行不是按计划进行，而是按当前产能来进行，到那个时候，平稳就被波动所替代。

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**我们讲接收产能关系到是否会产生瓶颈而影响生产和交付，当接收产能低于生产产能时，接收就跟不上生产的节拍，就开始影响生产的正常进行，也就是生产遇到了缺料。**到这个时候，生产要么停止，要么根据物料供应情况进行计划调整。如果产能问题长期得不到解决，生产就会陷入混乱之中，质量和效率都会发生问题，最终影响的是客户交付。

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我们讲接收产能甚至会关系到企业的形象，这绝不是危言耸听。当接收产能不足时，会出现什么情况呢？企业的物料进出大门外，送货的卡车排成无序的长队，大门里面，车辆把道路堵塞了，仓库里的工人都出来寻找生产线急需的物料。仓库里也堆满了物料，摆放已经无序，溢出的物料堆在道路上，车间里以及各个可以摆放物料的场地上。如此混乱，企业的形象能不受到损害吗？

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我们讲多余的接收产能关系到给企业带来成本的损失。接收能力过于大，场地和设备都会闲置，劳动力会流失。物流的效率就达不到最佳状态，其直接后果就是增加了物流成本。

综上所述，企业要十分认真地看待接收区的产能。每年要根据企业来年和近三年的规划，对接收产能进行测算。测算时要留有余地，以便能够应付销售市场对快速增长。同时，也要防止出现市场萎缩给物流产能造成的影响，要针对不同的预测做好预案。既确保物流接收产能无忧，又要不让产能浪费给企业造成损失。有的企业为了做到上述的要求，就把接收业务外包给第三方物流服务公司，让专业公司来做好预测，可以在他们较大的范围里调动和平衡资源。同时，还可以把一些固定成本转化成了变动成本。当然，企业尤其是供应链部门要有能力管理好服务商。

在评审时，审核员会查看企业的相关文件和会议纪要。会到现场进行查看和评审，根据他们的经验来判定企业的工作是否符合这一项条款。

MMOG/LE解读连载目录：

一、【汇总贴】MMOG/LE系列模块一：战略与改进（1-27篇）

二、【汇总贴】MMOG/LE系列模块二：工作的组织（28-62篇）

三、【汇总贴】MMOG/LE系列模块三：能力和生产计划（63-89篇）

四、【汇总贴】MMOG/LE系列模块四：客户的接口（90-126篇）

五、【汇总贴】MMOG/LE系列模块五：生产和产品控制（127-161篇）

六、第六模块：供应商接口（162-193篇）

162、供应商选择不能缺少供应链的参加

163、把供应链标准纳入供应商选择程序

164、供应链物流不可无协议

165、供应链物流协议需要定期评审