淘汰零件的库存也要管理- MMOG/LE解读之【149】
结论摘要
随着产品生命周期缩短和工程变更频繁，淘汰零部件的库存管理已成为供应链控制的关键环节。企业需建立专门流程，覆盖从原材料到成品的全链条，并强化与客户、供应商及内部部门的协同。即使无法完全避免报废，规范管理也能显著降低浪费并通过MMOG/LE审核。
- 淘汰零部件因产品快速迭代而大量产生，必须纳入正式库存管理流程。
- 有效管理依赖跨部门协作、客户提前通知和供应商联动调整。
- MMOG/LE审核关注是否有制度化流程及实际执行证据，而非绝对零报废。
MMOG中的5.2.6.1 F2为尽量降低报废率，组织制定了对所有阶段（即原材料、在制品、制成品）的淘汰零件的实际库存进行管理的程序。
大多数企业在实施了精益生产方法之后，对库存的重视上升到了一个新的高度。要求企业的供应链部门通过各种途径，在满足客户的需求前提下，尽力下降和控制库存。即使在当前新冠病毒肆虐期间，仍然要求除个别确有风险的物料之外，仍然不放松对库存的控制。**但在控制库存中，淘汰零部件库存管理是一个日显突出的问题。其原因是：客户需求中的个性化要求越来越多，需求变化也随之加快，引起了更激烈的市场竞争。各企业为了迎合客户的需求，不断推出新的产品，这就缩短了产品的生命周期。**以前那种一个产品吃十年甚至一辈子的日子已经一去不复返。于是，工程变更成了一项经常性的工作。因为对产品做局部的更新成本较低，效果更好。而工程变更势必会造成一部分零部件的淘汰。为了避免报废风险和相关的浪费和开支，供应链部门必须对淘汰零部件的库存给予充分的重视和特别的管理。
图片：来源于网络
**首先，要把淘汰的零部件纳入企业库存管理流程的范围之内。**它们的库存会存在于原材料、零部件、在制品和产成品之中，会存在于供应商、制造工厂、外库和客户之中，而大多数的淘汰件是零部件，部分还是原材料，存放于供应商处和原材料仓库。因此，要求对淘汰零部件包括产成品管理要有专门的流程，或者在库存管理流程中要有专门的章节。
**其次，要设立原材料和零部件的库存标准，该标准根据生产和采购的周期来确定。**库存尽可能不要超标。随着产成品的生产和销售情况定期给予调整。销售旺，库存标准高一些。销售差，库存标准要随之下降。
图片：来源于网络
**第三，要与客户保持密切地联系。**要提醒客户，一旦发生工程变更的情况，要立刻通知企业的供应链部门，以便及早控制库存。有的原材料的供应链比较长，链上的库存会比较多，更需要及早通知，防止发生报废而产生浪费。
**第四，与企业内部的工程变更负责部门密切沟通。**在内部文件中要规定，供应链部门必须参加工程变更项目，工程变更的日期要由供应链部门根据库存与市场来进行决定。
**第五，要与上游供应商保持联系，要求供应商要按库存标准进行原材料采购和零部件生产。**企业开始工程变更时，要及时通知供应商，对相关原材料和零部件的库存进行调整。因为供应商的损失也就是企业的损失。
**不但要在流程和文件上进行规定，要在具体实施上要严格管理。**一旦发生涉及淘汰零部件的情况，要即刻启动相关流程，在整条供应链上进行控制。要做好库存的盘点，了解家底。做好适时适量地采购。从每周通报一次库存，到每天通报一次。另外还要平衡库存的种类，不要因某一种物料特别多而造成工程变更的延迟或者物料的浪费。特别是海外采购的物料。
**对淘汰零部件的管理体现出企业供应链及上下游伙伴的管理能力、沟通能力和协同能力，是一项貌似简单其实是非常细致复杂的工作。**审核员在评审时，会抽查企业制定的相关文件，检查落实的情况。特别会查阅工程变更的文件和检查工程变更的实施流程。从实际结果来判断企业在这一条款是否符合要求。如果有文件，同时在实践中能够按部就班地进行操作，即使产生一些报废和浪费，也能通过评审。毕竟要做到无浪费是非常困难的。
MMOG/LE解读连载目录：
一、【汇总贴】MMOG/LE系列模块一：战略与改进（1-27篇）
二、【汇总贴】MMOG/LE系列模块二：工作的组织（28-62篇）
三、【汇总贴】MMOG/LE系列模块三：能力和生产计划（63-89篇）
四、【汇总贴】MMOG/LE系列模块三：能力和生产计划（90-126篇）
五、第五模块：生产和产品控制（127-161篇）
视频：MMOG/LE助力企业供应链升级
MMOG/LE（全球物料管理运作指南/物流评估）是迄今为止，对制造企业而言最系统、最成熟、应用最为广泛的物流管理全球通用准则，被广泛运用于国际汽车行业中的物流运营管理实践，且在家电、家居、医疗、建筑、航空航天、化工、电子、服装和零售业等也开始采用和借鉴。
MMOG/LE从企业战略和改进、工作的组织、能力和生产计划、客户接口、生产和产品控制、供应商接口等六个方面(共197条标准)进行评审，通过实施每一条标准，组织可以评审自身的物料计划与物流管理的绩效和能力，获得关于行业内“最佳实践”并持续改善。
核心要点
- 1 淘汰零件管理是精益供应链中不可忽视的细节，反映企业协同与响应能力。
- 2 仅靠制度不够，必须在工程变更发生时立即启动全链条库存管控机制。
- 3 通过规范流程和有效执行，即使存在少量报废，仍可满足MMOG/LE合规要求。