为什么运输应急计划要在产品开发阶段就制定？

因为早期介入可将潜在运输风险纳入物流FMEA，协同承运商设计可行的预防与应对措施，避免后期被动响应。这有助于从源头提升交付可靠性。

GPS和导航软件能完全避免运输延误吗？

不能完全避免，但能显著提升响应效率。系统可提前预警拥堵或事故，支持司机及时切换备用路线。关键仍在于是否有预设的应急流程和承运商的快速决策能力。

海外或战乱地区运输如何做应急准备？

必须建立全球联络人清单，明确当地合作方的应急职责。选择承运商时重点评估其在复杂环境下的事件处理能力，并制定针对性的替代运输方案和安保措施。

运输中断如何保障客户交付？| 有备无患确保交付

MMOG中的4.4.1.5 F1组织已制定应对运输失误的应急计划，例如：运输的替代方法。

图片：来源于网络-运输过程堵车

在运输中，时常会发生一些问题，如车辆故障，道路堵塞等，使运输不能正常运行，影响客户交付，严重事故甚至会造成产品损坏和人身伤害。供应链部门决不能掉以轻心，要提前做好预案，当事故发生时，可以从容应对，保证产品的安全和客户的交付，应急计划就是预案的一种主要形式。

**供应链部门在产品开发阶段时，要把运输中的问题列入物流FMEA，要与承运商一起商量，采用什么有效措施来遏制事故发生，如果发生事故，采用什么应急措施，可以达到怎样的预期效果。**如果无法实现预期效果，能否及时采用替代方案。怎样与承运商和企业联络人进行及时沟通，作出判断和进行决策。事故解决后，采用什么工具进行事故分析，进行整改，防止再次发生等等。

**在预防和遏制事故方面，企业要对承运商提出保证车辆无带病运输的要求。**承运商要承诺车辆的按时保养、检修和更换，对卡车司机的专业技能和处理故障能力提出要求。当事故发生后，如果司机没有能力进行处理，要及时与上级取得联系，汇报情况，求得下一步操作的指示。同时要看护好车上的产品，防止遭到损坏和偷窃。如遇到道路堵塞或无法通行时，要及时转向备用路线，及早脱离堵塞区域。

图片：来源于网络-GPS导航

**当事故发生时，要根据应急计划的预案进行处理。**车辆故障，是运输途中常见的事故。司机要当机立断，立刻通知附近维修厂派人进行维修，如果没有维修单位，要招呼过路的司机，寻求支持与帮助。得知无法维修，承运商要立刻安排车辆进行替代。在车辆行进时，要密切关注前方的道路情况，由于有了GPS、北斗等系统，加上众多的导航软件，可以随时随地了解道路状况。当看到前方有道路事故时，可以在导航的指示下，走其他的道路。如果不慎被堵，要通知承运商单位，如实告知面临的情况。让承运商及早做出新的安排。

**企业不仅仅采用陆路运输，还有铁路、轮船和航空运输。同样会因天灾人祸发生意外，同样要在产品初期与承运商共同制定相关应急计划。**计划中要有全国乃至全世界的联络人清单和他们的联络方式。当发生事故时，能够在当地与联络人取得联系，请联络人根据商定的协议进行帮助。在海外和偏僻的地区，尤其是一些还处于战乱状态的地方，当地联络人的作用尤为重要。在这些运输方式中，替代方案同样有着重要的作用，但它们的情况更复杂，操作难度更高。对承运商的要求也就更高。因此，在选择这类区域的承运商，要重点评审他们对应急事件的处理能力。