方法论 350
打造智能供应链，贵企业需要有的8个特点
智能供应链不是对传统模式的颠覆，而是更高阶的协同体系。其核心在于以制造企业为枢纽，通过数据驱动实现端到端的全局优化与客户价值闭环。企业需具备全局性、精准服务、全链增值等八大特征才能真正迈向智能化。
Expert Insights
天睿观点 · 供应链管理
供应链管理领域的专业见解与实践经验
行业动态 148
听大咖分享智能供应链的创新与实践
2019年智能供应链研讨会汇聚汽车、家电、体育用品等行业专家，分享从战略到落地的实践经验。会议强调智能供应链需以价值为导向，结合信息系统与现场执行，并通过宝沃工厂参访验证了理论可行性。传统制造企业可通过数据驱动、流程协同和精益思维实现供应链升级。
方法论 470
【智能供应链系列】供应链管理常见的4类17个问题
多数企业供应链问题源于战略缺位、组织割裂、计划粗放与运营逻辑落后，导致协同失效与资源浪费。这些问题相互交织，形成恶性循环，严重制约企业响应速度与盈利能力。解决需从顶层设计到执行标准全面重构，迈向数据驱动的智能供应链体系。
公告 237
【国家级会议】智能供应链的创新与实践
2019年5月8-9日在北京举办的国家级会议聚焦智能供应链的创新与实践，响应国务院《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》。会议由上海天睿物流咨询有限公司承办，涵盖智能工厂、新零售供应链等实战议题，面向制造与物流决策者。
公告 224
【国家级会议】智能供应链创新与实践
2019年5月8-9日在北京举办国家级智能供应链研讨会，响应国务院供应链国家战略，聚焦智能工厂、新零售等场景的供应链实践。会议由中国机械工程学会主办、上海天睿物流咨询有限公司承办，面向制造企业供应链决策者。
公告 574
【国家级会议】智能供应链创新与实践
2019年5月8-9日在北京举办的国家级智能供应链研讨会，响应国务院供应链国家战略，聚焦智能工厂、新零售与绿色物流技术。会议由中国机械工程学会主办、上海天睿物流咨询有限公司承办，采用主题演讲+圆桌论坛形式，面向制造企业供应链管理者提供实战洞察。
方法论 877
制造企业供应链物流改善切入点（四）：产销协同管理
产销协同不是一次会议，而是一套贯穿日常运营的系统工程。有效的产销协同需具备规则一致性、决策明确性和多部门高层参与，才能真正解决供需失衡、库存高企与交付不稳等典型问题。制造企业应将其作为供应链改善的核心切入点，而非临时应对工具。
李
方法论 1134
邱伏生：数字化供应链与采购
邱伏生指出，未来供应链将以客户和数据为核心，而非企业自身。数字化供应链具备智能预测、智能库存、风险管理等七大特征，采购角色需从执行者转向协同决策者。没有数字化供应链支撑，智能工厂难以落地。
方法论 242
供应链改善难点系列4：问题难解决
许多企业虽有形式化的问题解决机制，但缺乏针对供应链特性的标准化流程与深度分析能力，导致问题反复发生。真正有效的解决需从流程建设、人员培训、领导参与和持续执行四方面入手。供应链问题的系统性解决不仅是事故防控的关键，更是管理能力跃升的契机。
实操指南 365
运用回归分析法进行运费预估
当企业拥有销售额与运费的历史数据时，可通过一元线性回归模型有效预估未来运费。使用最小二乘法拟合参数，并以决定系数（R²=0.79）验证模型可靠性。为提高精度，应区分业务类型、运输方式，并采用实际发生而非财务报销的运费数据。
方法论 678
物流包装规划系列-3：包装尺寸与数量设计
包装尺寸与数量是影响物流效率和成本的核心参数。应优先采用600mm×400mm等符合1200mm×1000mm托盘模数的欧标箱，并根据运输距离（长途/短途/厂内）调整设计优先级。包装数量需匹配生产线节拍，通用物料宜取多线体节拍的公约数，便于操作与点数。
周
方法论 614
取货制入厂物流的前提-物流成本剥离
物流成本剥离是推行取货制入厂物流的前提，涉及财务、采购与供应商体系的系统性调整。仅靠单一部门推动极易失败，必须获得公司高层支持并协调多方利益。成本剥离后，主机厂才能主导物流优化，实现全价值链降本与供方共赢。
辛
方法论 185
供应链改善难点系列3：目标相厮杀
企业常因孤立优化各部门目标而引发“目标相厮杀”，反而损害整体供应链绩效。真正的改善需以顾客需求为导向，协同设定跨部门目标。只有将效率、库存、交付等指标统一于供应链整体目标下，才能避免内耗。
方法论 671
汽车行业供应链与物流系统的智慧升级
汽车行业正面临供应链效率低、协同弱、可追溯性差等挑战。智慧供应链通过物联网、AI和大数据实现全链路可视化与自适应协同。升级需以主机厂为链主，系统规划、分步实施，而非局部优化。该转型对满足个性化定制、降低运营成本至关重要。
王
方法论 961
制造业供应链计划管理
制造业供应链计划失效的核心问题常在于只做排程、不做协同规划。有效的计划体系需横向上拉通需求、销售、生产、采购、物流，纵向上贯通年度规划到作业排程。仅靠APS等系统无法解决顶层逻辑缺失的问题，必须建立以协同为核心的计划机制。
李
方法论 970
智能工厂的供应链升级，听大咖谈智慧供应链的切入点
智能工厂的真正落地离不开智慧供应链的支撑。专家指出，供应链升级需从组织、模式、包装、链主协同和软硬结合五大维度同步推进。单纯追求自动化或信息化而忽视流程与管理基础，将导致智能化失败。供应链计划是协同核心，需战略拉通、横向纵向同步。
方法论 195
供应链改善难点系列2：“术”改“道”不改
许多企业供应链改善难以持续，根源在于只改“术”（具体方法）而未变“道”（系统性管理逻辑）。真正的改善需以整体协同、流程重构和领导层变革为前提，而非仅靠局部优化。丰田的成功正是“道”与“术”融合的典范。
方法论 648
制造企业应如何解读自己的供应链
制造企业的供应链不仅是物流通道，更是连接研发与市场的核心系统。真正的供应链管理需跳出部门视角，以全局思维平衡客户服务水平、运营成本与资产周转率。供应链竞争力源于组织、流程、标准与柔性的系统性构建，而非单一环节优化。
李
方法论 1515
订单交付管理在供应链改善中的重要性
“准交”是衡量供应链能力的核心指标，也是推动系统性改善的最佳抓手。企业应从交付的“稳、准、快”三层次入手，逐步提升OTTC、OTTO、OTTR满足率。以终为始的改善逻辑能有效避免资源浪费，实现四两拨千斤的优化效果。
李
方法论 367
供应链改善难点之一缺乏供应链战略
多数制造企业因缺乏统一的供应链战略，导致各部门目标割裂、资源浪费，整体效率无法提升。供应链战略不是口号，而是连接企业内外部协同的核心纽带。只有以战略为引领，才能实现真正的供应链优化与可持续发展。
方法论 1011
邱伏生：我们需要“爆款供应链”，而不是“伪爆款”
爆款若无配套的供应链支撑，反而会加速企业危机。真正的爆款供应链是一种以客户心智为核心、贯穿研发到交付的协同体系。跟风打造的“伪爆款”缺乏可持续性，唯有系统化构建爆款供应链才能实现长期增长。
方法论 178
【准时交付系列-4】如何保障供应量少时的准时交付
供应量少的产品常因开发阶段管理薄弱、生命周期信息不透明、售后件支持不足等原因导致交付延误。问题根源既在于企业内部能力短板，也在于供应链协同缺失。通过从产品开发初期就与伙伴共建协同机制、共享生命周期预期并建立利益共同体，可有效提升小批量场景下的准时交付率。
方法论 569
【系列】制造企业供应链物流改善切入点（三）：客户交期管理
客户交期不准确是制造企业“高库存、低交付”困境的重要根源。缺乏明确交期导致订单优先级混乱、计划频繁变更、资源浪费严重。有效管理客户交期并非被动响应，而是主动引导客户设定合理期望，建立稳定、可执行的交付输入。这需要企业转变观念，将交期视为供应链协同的起点而非终点。
李
方法论 618
物料ABC、XYZ分类在供应链不同阶段的运用
物料ABC和XYZ分类不仅是基础管理工具，更是贯穿供应链全链路的决策依据。A类高值物料需精细管控，Z类高波动物料应避免囤积。不同组合（如AX、CZ）对应不同的采购、库存与配送策略，企业需动态适配以实现成本与服务的平衡。
周