方法论

识别成本差异,方能持续改进-MMOG/LE V5与V4变化之处解读之【4】

颜家平

结论摘要

MMOG/LE V5在F2条款中新增“用于持续改进过程”,强调识别运输、人力、包装等标准成本与实际超支差异的根本目的。企业需跨部门协作,系统分析异常成本根源,并通过物流工程师等专业角色推动改进。仅靠财务数据无法解决问题,必须结合一线操作洞察才能实现真正降本增效。

  • V5版F2条款明确成本差异识别的最终目标是驱动持续改进,而非仅做数据对比。
  • 运输、劳动力和包装是三大关键成本领域,需针对性优化策略并建立异常成本追溯机制。
  • 企业应配置专职物流与包装工程师,将成本控制嵌入流程设计与日常运营中。
识别成本差异,方能持续改进-MMOG/LE V5与V4变化之处解读之【4】

MMOG/LE V5版中1.2.2.6 F2:识别与考核与供应链流程相关的标准成本(例如:运输、劳动力、包装)以及效率低下引起的超额支出的成本(例如:超额运费、额外加班生产、损坏的包装),以便用于持续改进过程。

本条款与V4版相比,增加了“以便用于持续改进过程”,短短10个字,点明了识别与考核成本差异的目的。相比之前的条款,让人们知道了为什么我们要对比成本的差异。工作有了目标和方向,那就会避免做无用功,避免走偏方向。

要达成这条标准,供应链管理者与财务部门的同事合作,列出和确认涉及供应链物流的标准成本和目前供应链运行中的成本,看看是否有差异。如果有超差的情况,就要把问题列出来,组织人员,一个一个去分析和研究,找出根本原因,提出改进措施,加以解决。如果一次性不能解决,可以分步骤解决,下面我提供一些这方面改进的思路。

**一、运输成本。****这个成本是占了物流成本较大的比例,需要格外重视。我们可以从运输方式、运输路线和装载方式等方面进行考虑。**运输方式空运快而贵,海运慢但便宜,火车居中,公里适合国内运输。虽然所有的供应链管理者都懂这些道理,但如何真正运用好这些方式,在确保物料准时交付的前提下,控制和降低运输成本,还是需要动一番脑筋。**运输路线随着国内公里铁路情况的变化要及时进行修正,发现可以缩短的运输路线。装载方式很有讲究,它与包装有着直接的联系。一个单位包装数量增加了,会让包装成本和运输成本同时得到下降。采用可循环包装不能一概而论,要根据包装回收的成本的高低来考虑。**因此,许多企业为了解决这个问题,采用了可折叠包装。对发生非正常的运输费用,不但需要特殊流程给予审批,而且需要挖根寻源,提出纠正预防措施,防止再次发生。

图片:来源于网络

**二、劳动力成本,****供应链物流的劳动力成本主要是指物流操作工的劳动效率。**我们要像生产线的工艺工程师那样,根据操作过程,编写带有时间要求的《作业指导书》。因为物流工人作业是流动的,因此,需要多花点时间,多测几个点,方能比较准确。**对每一位物流操作工进行工作量核定,依据企业年产量和物流量,计算出需要多少劳动力,即劳动力成本。然后,观察他们的动作、工作轨迹、使用工具和载运量的大小,依靠工人,提出可改善的地方。以降低劳动力成本。特别要注意非必要的加班,由于物流会发生一些异常情况,造成加班。对这样的加班必须像对待质量问题和非正常运输费一样,寻找原因,加以解决。**但是,在许多企业,因为没有物流工程师,由班组长或者经理来编写《作业指导书》,写的就不具体,不完全,有的甚至缺乏指导作用。在当前供应链物流部门的作用在不断上升的情况下,配置物流工程师是十分必要的,而且对成本控制也是十分有用的。对供应链成本与质量的改善尤为重要。

图片:来源于网络

**三、包装成本。**包装对物流成本来讲是一个基础因素,它的改善可以降低运输成本、物流成本、材料成本、提高劳动效率和保障物流质量,应当引起企业和供应链部门领导的十分重视。**包装可以从增加包装数量、改变包装材料、改善包装方法等方面着手。**几乎每个企业都有包装工程师,但是否属于供应链物流部门是一个重要的问题。俗话说“屁股指挥脑袋”,强烈建议把包装工程师归属于供应链物流部门。只有在那里,才能真正发挥他们的作用。他们可以在新产品开发时考虑合适的包装,节约包装成本。在产品投产后,考虑改善包装,进一步降低成本。当可循环包装投入使用后,他们还可以设计和考虑如何合理管理这些包装,要知道可循环包装丢失是许多企业的痛点。管理好了这些包装,就是为企业控制好了成本。

**成本的持续改善是一个永恒的课题。首先要能够识别成本的差异,不能识别差异,就像看不到问题所在,**而并不是谁都能做到这一点。财务部门可以从报表上看到问题,但他们不能也不会解决问题。这就需要企业投入人力资源去解决。需要有一批懂专业的物流和包装的工程师,通过他们的专业和在第一线的工作,发现差异,解决问题,让企业从中得到可观的回报。

审核员会关注这个条款,会仔细询问和了解企业是如何控制和降低供应链成本的。因为客户会从供应商降成本的结果中得到一定的好处。改善流程和典型的案例是必不可少的。

MMOG/LE解读连载目录:

一、【汇总贴】MMOG/LE系列模块一:战略与改进(1-27篇)

二、【汇总贴】MMOG/LE系列模块二:工作的组织(28-62篇)

三、【汇总贴】MMOG/LE系列模块三:能力和生产计划(63-89篇)

四、【汇总贴】MMOG/LE系列模块四:客户的接口(90-126篇)

五、【汇总贴】MMOG/LE系列模块五:生产和产品控制(127-161篇)

六、【汇总贴】MMOG/LE系列模块六:供应商接口(162-193篇)

MMOG/LE V5版与V4版变化之处解读:

1、与时俱进,追求完美

2、愿景是未来的前景而不是口号

3、内部KPI为什么要考虑客户要求

核心要点

  1. 1 成本差异识别必须服务于持续改进,否则易沦为无效内耗。
  2. 2 运输方式优化、作业标准化和包装工程化是三大降本杠杆点。
  3. 3 供应链成本控制依赖专业人才配置,而非仅靠财务监督。

常见问题

MMOG/LE V5的F2条款相比V4有哪些实质性变化?
V5在原有‘识别与考核标准成本及超额支出’基础上,新增‘以便用于持续改进过程’,明确了成本分析的行动导向。这一变化要求企业不仅发现问题,更要建立闭环改进机制,避免流于形式化审计。
为什么说仅靠财务部门无法解决供应链成本超支问题?
财务部门能从报表中识别成本异常,但缺乏对物流操作细节的理解,难以定位根本原因。例如非正常运费或加班往往源于路线规划、包装设计或作业流程缺陷,需物流工程师深入现场分析并提出工程化解决方案。
企业在落实F2条款时最常忽视的关键点是什么?
许多企业未将包装工程师纳入供应链物流体系,导致包装设计脱离物流实际,造成运输效率低、破损率高和循环包装丢失等问题。‘屁股指挥脑袋’——组织归属决定专业价值发挥,这是成本持续改善的基础保障。