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MMOG V6解读之169|跟踪和追溯的主体责任

要点速览

MMOG V6明确要求企业对入厂物料具备从发货到收货的全程跟踪与追溯能力,这是采购方的主体责任而非单纯推给供应商的义务。企业需在合同中明确界定供应商的标识与数据采集标准,并通过电子扫描或信息化手段确保追溯链条完整。对于不具备信息化能力的供应商,需限期整改或考虑替换,以保障追溯数据的准确性与可靠性。

  • 入厂物料的跟踪与追溯是采购企业的法定主体责任,不能因追溯到上游就中断或推诿。
  • 追溯要求必须在供应商合同签订阶段就以明确的条款和企业标准予以固化。
  • 采用条码扫描结合信息系统是实现高效准确追溯的主流做法,手写标签等方式存在较大风险。
  • 物联网、区块链等新技术正在提升追溯数据的实时性与不可篡改性,但需根据产品属性灵活选择。

MMOGV6中的6.6.1.3.F2机构应有能力跟踪和追溯从发货到收货的入厂物料。本条款与V5版相比,没有变化。这一要求已然成为企业保障产品质量、履行社会责任的重要准则。

以汽车零部件行业为例,一家知名的汽车制动系统零部件生产企业,其产品供应给各大汽车主机厂,应用于众多车型之中。一旦制动系统的某个零部件出现质量问题,那后果不堪设想,可能会直接影响汽车的制动效果,危及驾乘人员的生命安全。所以,在整个生产和发运过程中做好标识管理,具备完善的物料跟踪和追溯能力就显得尤为关键。

各企业纷纷发挥工程师团队的聪明才智,在产品的整个生产和发运过程中做好标识管理。当有质量事故发生时,立刻就能进行溯源,找到事故的原因。这对快速遏制质量事故的蔓延,解决质量事故,预防事故的再发生,起到了重要的作用。

如今,国家明确提出 “强化企业主体责任,生产经营企业要严格遵守有关法律法规规定,建立健全追溯管理制度,切实履行主体责任。鼓励采用物联网等技术手段采集、留存信息,建立信息化的追溯体系。”2019 年国家标准中也规定 “交易信息管理应实现对本企业进出产品的上下游信息交易采集。”

在汽车零部件行业的供应链中,供应商作为上游端,采购方企业有义务依据追溯体系要求,落实从供应商出货到物料接收期间对进货物料的跟踪和追溯制度。

而一旦追溯到原材料或者零部件,许多企业往往就把责任往供应商身上推,认为这是供应商的责任,应该由供应商进行追溯。而供应商因为能力有限,对追溯性的重视度还未达到相应的要求,造成了追溯到物料入库前,追溯链就断了。有的虽然能够继续追溯,但数据的标识不标准或者不准确,使得追溯比较困难。

现在国家要求:“强化企业主体责任,生产经营企业要严格遵守有关法律法规规定,建立健全追溯管理制度,切实履行主体责任。鼓励采用物联网等技术手段采集、留存信息,建立信息化的追溯体系。”2019年国家标准中规定:“交易信息管理应实现对本企业进出产品的上下游信息交易采集。”供应商作为供应链的上游端,企业有义务根据追溯体系要求,落实从供应商出货到物料接收期间对进货物料的跟踪和追溯制度。

要切实做到这一点,企业在与供应商签订合同时,就应当把追溯要求明确纳入合同条款之中。具体来说,要清晰地界定企业追溯体系里对供应商物料的追溯要求,同时提出严谨的企业标准。比如,很多企业规定供应商需在包装的指定位置贴上包含特定内容的条形码,这一条形码涵盖了物料的型号、批次、生产日期等关键信息。

在发货时,供应商要对条形码进行扫描,借助现代管理中的信息系统,将物料的发运信息完整存入自己的数据库系统里。倘若有第三方物流服务商参与承运,那么他们的相关运输信息,诸如运输车辆信息、运输路线、起运时间等,也需要通过一定的形式,或是直接打印在包装上,或是体现在专用的单据上。当物料抵达企业后,通过电子扫描设备,能够迅速将这些信息及时准确地存入到企业的追溯系统当中。

IMG_258图片:来源于网络

更有一些管理较为严格、对质量把控要求极高的企业,还会要求供应商在保存发运信息的同时,一并留存生产信息,像生产设备编号、加工工艺参数等,以便在出现问题时能够进行更深入、全面的追溯分析。

通过电子扫描的手段来实现信息采集与追溯在行业内是比较普遍的做法,它高效且准确。不过,也存在少数供应商,可能由于资金、技术等方面的限制,并没有配备电子扫描系统。在这种情况下,他们只得采用相对传统的打印标签方式,一次一打印,一式两联,一份随车发运,一份自己留存,就如同财务保存票据那般,尽管操作起来较为烦琐,但为了满足追溯要求,这也是十分必要的。而极个别的供应商甚至采用手写标签进行信息保存,这种手段无疑是极为落后的,虽然表面上按要求实施了,但其可靠性和准确性大打折扣。对于这样的供应商,汽车零部件企业要么要求其限期整改,督促其尽快采用更先进的信息化手段;要么考虑更换供应商,选择那些能够更好地配合企业追溯体系建设的合作伙伴。

无论采用何种手段,相关的要求和具体做法都必须清清楚楚地写进共同条款里,并且在日常的物流作业过程中,要进行严格检查。一旦发现问题,就应当像对待质量问题一样,组织企业内部的相关部门,如质量控制部门、采购部门等,联合供应商共同进行分析和整改,持续跟进,直至问题得到彻底解决。

随着经济的不断发展以及科技的持续进步,越来越多先进的追溯方法被推广和应用。在汽车零部件行业中,云计算、物联网、区块链、对等网络、块链式数据结构和防伪技术等都逐渐崭露头角。例如,借助物联网技术,汽车零部件从生产线上一下线,就被贴上带有智能芯片的标签,其在运输过程中的温度、湿度、振动等环境信息以及位置信息都能实时被采集并传输到云端服务器,企业和供应商可以随时随地通过授权访问这些数据;区块链技术则保证了数据的不可篡改和可追溯性,让每一个零部件的流转信息都真实可靠,企业和供应商可以根据自身产品的属性和特点,灵活选择并整合这些先进技术,对追溯手段进行更新迭代,从而实现更高效、更精准的追溯效果。

在评审环节,审核员除了查看企业的流程文件和相关合同条款之外,还会深入现场,实地观察物料的接收操作情况,从扫描录入信息的及时性、准确性,到追溯系统数据的完整性等多个方面,综合评判企业的产品和物料追溯性能力。这也督促着企业要切实重视并不断完善入厂物料的跟踪追溯体系,真正落实主体责任

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核心观点

  1. 入厂物料跟踪与追溯的主体责任在于采购方企业,追溯链条不应在供应商端断裂。
  2. 追溯标准和要求必须前置到供应商合同签订环节,形成具有约束力的共同条款。
  3. 条码扫描与信息系统集成是目前兼顾效率与准确性的主流追溯手段。
  4. 对于信息化能力不足的供应商,企业需建立明确的整改机制或淘汰策略。
  5. 物联网和区块链等技术为追溯提供了更优解,但落地需结合企业实际产品属性与成本考量。

常见问题

MMOG V6对入厂物料追溯的具体要求是什么?

MMOG V6条款6.6.1.3.F2要求机构具备从发货到收货的入厂物料跟踪和追溯能力。这一要求在V5到V6版本中未发生变化,核心目的是保障产品质量并履行社会责任,尤其在汽车零部件等安全敏感行业属于关键准则。

物料追溯的责任到底归采购方还是供应商?

追溯的主体责任在采购方企业。虽然原材料或零部件由供应商生产,但采购方有义务依据追溯体系要求,落实从供应商出货到物料接收期间的跟踪制度,不能简单将责任推给供应商导致追溯链断裂。

企业如何确保供应商配合完成追溯?

最有效的方式是在签订合同时将追溯要求明确纳入条款,规定包装标识标准(如特定位置的条形码)、信息录入方式及运输信息采集要求。日常作业中需严格检查,发现问题联合质量与采购部门督促整改。

如果供应商没有电子扫描系统怎么做追溯?

供应商可采用打印标签一式两联的传统方式,一份随车一份留存,虽繁琐但能满足基本追溯要求。若采用手写标签则可靠性大打折扣,企业应要求其限期整改升级信息化手段,或评估更换供应商。

MMOG审核员如何评估企业的追溯能力?

审核员不仅查看流程文件和合同条款,还会深入现场实地观察物料接收操作。评估维度包括扫描录入信息的及时性与准确性、追溯系统数据的完整性等,以此综合评判企业是否真正落实了追溯主体责任。

参考资料

  1. MMOG V6解读之169|跟踪和追溯的主体责任 — 上海天睿物流咨询

颜家平|原文发表于上海天睿物流咨询公众号

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