MMOG V6解读| 第三章变更概要
结论摘要
MMOG V6第三章“产能与生产计划”标志着体系从基础保障进入实操阶段,新增淘汰件管理、提升自动化排程权重,并强调长期战略规划。条款数量减少但内容更聚焦,措辞微调隐含重大执行差异。企业需特别关注F3否决项及电子集成要求,以满足最新审核标准。
- MMOG V6第三章新增‘淘汰件’管理子项,两项均为F3否决项,反映汽车行业快速迭代对供应链库存的挑战。
- 生产计划系统自动创建供应商排程条款升为F3否决项,凸显供应链自动化与协同的强制性要求。
- 7处措辞变化(如‘接收’改为‘集成’)实质扩大执行范围,企业需重新评估现有流程是否符合新内涵。

MMOGV6中的第三章节的标题是“产能与生产计划”。与V5版相比,标题未作改变。内容新增加了两个条目和一项条款,增加了一项条款的权重。把先前的8个条款合并成了4个,这也就是MMOGV6版条款减少了,而内容却增加了的原因。另外,措辞发生变化的有7个条目或者条款。条款位置发生移动的有六项。所有这些变化是编写者根据全球各企业供应链的发展而总结出来的。因此这些变化将是我们关注的重点,特别是新增的条款。
MMOGV6版第三章节要求企业定期将计划投入的资源与客户的长期规划进行比对,应制定包括未来业务场景的战略规划流程。说明企业不仅要考虑当前和近期的客户需求,而且要考虑长期的、未来的客户需求。考虑了这两点,就考虑到了企业的未来。有的人会认为这样做,难度很大,特别是现在的市场和环境变化非常快。即使近期,甚至当前的预测都把握不住,如何来考虑未来的规划呢?所以MMOGV6版就提出了要“定期”将资源与客户长期规划对比,提出了要制定战略规划流程。通过这样的方法和途径,来了解和把握未来。让企业的资源投入有方向、有目标。

MMOGV6版第三章节专门增加了“淘汰件”这一子条目。增加这一条目是为了适应汽车市场推陈出新的频率不断加快的现实。汽车的不断更新,就意味着淘汰件的产生速度加快,对企业的库存和呆滞品的产生会带来影响。这一条目的两个条款都是F3, 都是否决项。解决淘汰件的管理问题,已经是将来更是供应链部门与供应商的一项重要工作内容。
MMOGV6版第三章节中“生产计划系统应自动创建和管理供应商计划排程”条款在V4版是F1,到了V5版是F2,到了V6版,上升到了F3,成为否决项。从这一项的权重提升过程就可以看到其在供应链运行中的地位在不断提升。如果企业在生产计划生成过程中还在使用人工的方法,或者还不能把对供应商的需求计划包含进去,那么是通不过MMOG审核的。当然也不能符合当前形势的要求。
MMOGV6版第三章节把8项条款合并成了4项。从内容上并没有减少。但由于内容接近,因此两项条款就合并到了一项。这样做是为了控制了总的条款数,但又不影响条款的要求。对企业供应链工作者来讲,工作内容并没有因此而减少。当然这些内容在前几版就一直独立存在,我们也比较熟悉。如果已经通过前几版审核的企业,在这方面应该没有多大的问题。
MMOGV6版第三章节,7个措辞发生变化的条目和条款是值得企业去认真看待。因为其措辞变化可能会引起内容的变化。如在3.5.1的条目要求里,“以电子方式接收交付预测和发货计划”改为“以电子方式集成交付预测和发货计划”。仅仅增加了“集成”两个字。内容就大不相同。前句是可以单独地接收客户要求,但后句是要求集成后的客户要求。即要把不同客户或者不同产品的要求集成在一起。这样接收的效果就与以前大不一样。同样,在其他条款中也有句子的变化,有文字的变化。我们都要予以关注。研究其变化的原因,了解其变化的目的。在实际操作中,按照措辞变化后的要求去实施。而不能一扫而过,不加以分析研究。这样实施的结果就有可能不能完全符合条款的要求,有的甚至会偏离条款的要求。
从第三章节开始,MMOG从基础和保障阶段进入了实操阶段。体系在本章节要求对供应链产能要有长远的规划,供应链资源规划要满足客户的长远需求。供应链部门要参与企业产品的前期开发。随着供应链技术的快速发展,体系对自动化的要求越来越高,希望自动化软件的运用能够贯穿于整个供应链计划运行全过程。特别提出了淘汰件的管理问题。我们将会在后面的条款解读时对该章节的条款逐条进行详细解读。

核心要点
- 1 MMOG V6第三章的核心转变是从被动响应转向主动战略规划,要求供应链深度参与产品前期开发并匹配客户长期需求。
- 2 自动化不再是加分项而是准入门槛,尤其在供应商排程生成环节,人工干预将直接导致审核不通过。
- 3 细微的措辞调整往往代表执行逻辑的根本变化,企业不能沿用旧版理解,必须逐条对照新条款重新校准操作流程。