术语17| Nearshoring /Friend-shoring/Onshoring 供应链的去全球化策略与案例
结论摘要
去全球化正推动企业采用Nearshoring、Friend-shoring和Onshoring等策略以提升供应链韧性。这些模式虽能增强安全性和响应速度，但也可能推高成本、限制选择并抑制创新。苹果、耐克、汽车制造商等已在全球多地实践不同回流或近岸布局。
- Friend-shoring强调与政治盟友国家合作，降低地缘风险，如苹果转向印度生产。
- Nearshoring通过地理邻近性缩短交付周期，典型如美国车企在墨西哥设厂。
- Onshoring是将产能迁回本土，受美欧芯片法案等政策强力驱动，但面临高成本挑战。
供应链中的专业术语很多，基础的有300多个，其中有些术语容易混淆。尤其是在中、英文交互使用的情况下，即便是从业多年的专业人士也常有理解上的偏差。我们将以严谨的学术态度澄清供应链术语概念，并辅以案例，确保对术语理解的精确。
在《术语8| postponement延迟分化与glocalization的多种应用场景》中的”glocalization全球本土化“是全球化时代的高频术语。伴随着美国大选结束的不是停战，而是短期内地缘冲突的加剧。欧洲的大多数普通民众才意识到“蘑菇蛋”是能打到家门口的，现有技术根本做不到及时拦截。黑天巨鹅随时可能出现、长期的经济和技术竞争引发的安全问题、各国缓解气候变化影响的法规等等，这些都将导致难以预测的供应链中断。
供应链相关的专业论文中，Deglobalization/ Nearshoring /Friend-shoring/Onshoring，已成为高频出现的关键词。
Globalization / Deglobalization
Globalization全球化，是上个世纪70年代到2015年近半个世纪的主流供应链协作方式。例如，曾经的芯片行业。假设地铁车头控制室的某个控制模块处理器坏了，需要更换新的，它的足迹就是遍布全球。在日本完成单晶生长的铸锭切片后空运到美国，在半导体工厂里，千百晶体管在晶圆片上完成抛光、光刻和蚀刻，然后空运到马来西亚做封测处理（美国与马来的设备来自欧洲），再空运到芯片公司在美、欧、亚的分拨中心（RDC），然后才被运往世界各地的生产车间，组装在不同的配件模块上、设备上。
图片来源网络: 硅片 晶圆
这些生产工厂或组装工厂可能在美国、巴西、东欧或中国。当装有新芯片的模块最终安装在地铁车头里，这场4、5次跨洋飞行的全球生产协作才结束。这种全球生产协作中的生产环节的跨国外包合作，也称为Off shoring离岸外包。
Deglobalization，中文翻译为“去全球化”或“逆全球化”，是一个与全球化趋势相反的过程，指的是国家、企业减少对全球协作的依赖。它在经济、贸易、技术、文化及政治等各个维度方面都有所体现，表现为国家之间在经济、政治和文化等方面的联系减弱，以及国际贸易和投资壁垒的增加，供应链的本地化和对国内生产和消费的侧重。
对于已完成全球化的国际企业来说，去全球化的主要策略就是Nearshoring 和Friend-shoring。
Friend-shoring
友岸外包/友岸合作Friend-shoring主要是指一种外交及贸易政策，国家要求企业调整其供应链和贸易伙伴的选择，从那些与本国存在政治冲突或潜在风险的国家撤离，转而优先与盟国或价值观相近的国家建立和发展贸易合作关系。企业将选定的业务活动（如生产、研发、客户服务等）转移到盟国，涉及到技术转移、税务筹划、人员培训等多个方面。
图片来源网络: 印度电子工厂
典型的“友岸外包”例如苹果公司与印度的合作。自2016年起特朗普上次担任美国总统初期，苹果公司就重新评估其全球供应链布局，开始在印度的投资。2017年苹果供应链中的纬创公司在班加罗尔的制造中心开始投产。
轻工产业中的耐克、宝洁等公司也都在同期开始的Friend-shoring布局。宝洁（Procter & Gamble）将原本在亚洲的一些生产迁移到欧盟成员国荷兰等地， 在更好地服务于欧洲市场同时，减少跨境贸易中的不确定性和成本。
Nearshoring/Onshoring
近岸外包Near shoring是企业将选定的业务活动转移到地理位置上相对接近的国家或地区，它们通常有共同的边界，在文化、时区等方面具有一定的相似性。与离岸外包Offshoring和友岸外包Friend-shoring相比，近岸外包能够缩短供应链距离，降低物流成本，特别适合那些需要快速响应或高度定制化的产品。
汽车行业中选择近岸外包的案例很多，例如菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）、福特汽车（Ford）在墨西哥进行了大量的近岸投资，以支持其在北美的业务。墨西哥与美国有自由贸易协定，劳动力成本相对较低，且地理位置接近，能够迅速响应北美市场的需求变化，降低运输成本，提高供应链的灵活性和响应速度。
图片来源网络：墨西哥汽车工厂
轻工行业中如阿迪达斯Adidas在东欧和北非国家的近岸投资，在摩洛哥和罗马尼亚设立了制造工厂。这些国家的劳动力成本较低，且地理位置接近欧洲市场，通过缩短供应链距离，能够更快地响应市场需求，减少库存压力。
Onshoring回岸，是指企业将生产等经营活动从海外迁回本国的过程，是美国和欧洲倡导的制造业回流。例如美国政府通过《2022美国竞争法案》拨款520亿美元鼓励私营企业投资半导体生产，吸引了台积电、格芯、三星等半导体巨头在美国建厂。面对美国的《芯片法案》，欧盟也颁布了旨在抗衡的“芯片法案”，计划到2030年投入超过430亿欧元公共和私有资金，用于支持芯片生产、试点项目和初创企业。
通用电气GE、耐克NIKE、宝洁P&G，都有宣布重新在美国建立生产工厂。尽管实施也面临着诸多挑战，如高昂的劳动力成本、人才短缺等问题。
Onshoring策略在全球范围内正被越来越多的发达国家采用，尤其是在关键领域如半导体产业。各国政府通过提供巨额补贴和其他激励措施，吸引企业回流本土，以促进本国产业的发展和就业的增加。
去全球化很可能是未来20年甚至更久时间的趋势，它会提高供应链安全性和弹性，但同时它也可能会提高价格、限制选择，最重要的是大概率会减少创新。
点击下方“供应链术语”目录查看系列文章
核心要点
- 1 去全球化不是简单‘撤回’，而是基于安全、效率与政治关系的多维重构。
- 2 Nearshoring、Friend-shoring和Onshoring各有适用场景，需结合产品特性、市场定位和政策环境综合决策。
- 3 长期看，完全逆全球化不可持续，未来更可能是‘区域化+联盟化’的混合供应链格局。