方法论

信息共享,方能合作- MMOG/LE解读之【120】

颜家平

结论摘要

MMOG/LE 4.4.1.4条款强调企业需建立定期与承运商、LSP或LLP共享生产量、路线等关键信息的流程,共同评审运输成本与能力。有效的信息共享机制可提升交付稳定性、控制成本并增强供应链韧性。流程应明确评审时机、参与人员和操作方法,并在变化发生时灵活调整频率。

  • 企业必须建立制度化流程,定期与物流合作伙伴共享销售、生产及运输数据。
  • 评审时机应结合业务变化(如销量激增、油价上涨)动态调整,而非仅依赖固定周期。
  • 成功的协作案例表明,信息透明与互惠立场能促成双赢解决方案,如通过包装优化提升运输效率。
信息共享,方能合作- MMOG/LE解读之【120】

MMOG中的4.4.1.4 F1组织具备流程能够定期与承运商、LSP 和/或 LLP 共享信息(例如:生产量、路线),一起评审运输成本和能力。

在产品开发初期,企业已经开始与承运商等合作,对运输方案进行了交流,做了调整和补充,尽可能地加以完善。在产品正式投放市场后,随着产品销售和生产量的变化,运输能力和成本也会相应发生变化。同时,交通条件地改变,交通政策地出台,国际运输情况地变化等也会使运输成本和能力发生变化。因此,供应链部门要定期与承运商沟通交流,评审运输成本和能力,保持客户交付的稳定性。保持成本能够继续得到适当的控制。

**企业要对定期评审运输成本和能力制定流程文件,****规范评审的时机、参与人员和操作方法。**使评审能够起到保证运输、控制成本、提高能力的作用。企业要定期与承运商分享信息,如产品的销售量和生产量。承运商也要把运输条件变化的情况分享给企业。只有信息共享,才能达到共同做好管理运输工作的目的。

**流程文件要规范时机。**评审时机可以是定期进行,如每年进行一次,也可以随机相应增加频率,主要是看企业和承运商面临的形势变化情况而定。当企业销量和产量大幅度增加时,承运商可能会发生能力不足的问题。当油价、路桥费、车辆维护维修费、人工等费用上升时,会触发承运商的运输成本上升。遇到这样的情况,就要对运输进行评审,审核作业流程、运输路线和方式,从中发现原因和解决问题的途径,这样的时机是最有效的。

**流程文件要规范参与人员,****每次评审,都有承运商参加。小企业承运商少,运输方式单一,可以请承运商一起参加。****大企业产品多、市场多,运输路线和方式都比较多,评审可以邀请相关承运商参加。**如海外运输遇到了海盗事件,造成海运路线变化,评审时,可以专门邀请海外运输承运商参加。这样有针对性地进行评审,效果更直接。

**流程文件要规范操作方法,要注重围绕运输协议和运输方案开展评审。**检查哪些条款遇到了问题,哪些内容发生了变化。检查到有问题、有变化的内容,要进行原因分析,找出解决的办法。在评审期间,要分享企业和承运商的信息,要各抒己见,充分发表意见。在达成统一的认识的基础上,商量解决方案。

F公司在汽油价格大幅度上涨时,应承运商要求,对运输进行了一次评审。期间,承运商提供了油价上涨的数据和对运输成本造成的影响。企业也告知承运商,市场销量在继续上升。大家经过磋商,一致认为油价的确对运输成本造成影响,但市场和成本不能因油价问题而受影响。于是,围绕如何解决油价上涨展开了讨论,决定从改进包装入手,通过调整产品包装的方法,提高了单位包装的数量。这样从企业来讲,一个包装的数量多了,单位包装成本下降了。从承运商来讲,单位包装的数量多了,整车的运输量增加了,效益就提高了。最后结果是皆大欢喜,取得了双赢。案例说明,只要双方认识一致,站在互惠互利的立场上,共同想法解决问题,是有可能找到双赢方案的。

在评审时,要提供相关流程文件,一般该条款的内容会并入运输管理流程。同时,要提供评审会议的纪要等资料。

MMOG/LE解读连载目录:

一、【汇总贴】MMOG/LE系列模块一:战略与改进(1-27篇)

二、【汇总贴】MMOG/LE系列模块二:工作的组织(28-62篇)

三、【汇总贴】MMOG/LE系列模块三:能力和生产计划(63-89篇)

四、第四模块:客户的接口(90-126篇)

90、与客户沟通不仅仅是听着

91、规范操作,理解客户要求

92、联络人的用途之一

93、联络人的用途之二

94、联络人的变化非同小

95、快速更需要准确的预测

96、供应链运营上的自动整合

97、业务系统一定需要吗?

98、及时通知是对客户的负责

99、发货前偏差的解决之道

100、包装应是物流的起始点

101、众人眼里的包装与标签

102、发货前的最后把关

103、包装的作用贯穿于整个供应链过程

104、包装的采购、配置和监控

105、管零件易,管容器难!

106、替代为什么变成了取代

107、管好客户包装的二三事

108、空间从日程安排中获取

109、单单使用自动流程探测够了吗?

110、包装里的产品去哪儿了?

111、专业的事要专业的人来操作

112、标签虽小事不小

113、发货数据的一致性

114、ASN必须及时准确

115、这些器具的使用也要有规定

116、不能遗忘物流计量器具的定期校验

117、承运商的考核与监督

118、客户产品在运输中的保护

119、承运商早期介入的必要性

视频:MMOG/LE助力企业供应链升级

MMOG/LE(全球物料管理运作指南/物流评估)是迄今为止,对制造企业而言最系统、最成熟、应用最为广泛的物流管理全球通用准则,被广泛运用于国际汽车行业中的物流运营管理实践,且在家电、家居、医疗、建筑、航空航天、化工、电子、服装和零售业等也开始采用和借鉴。

MMOG/LE从企业战略和改进、工作的组织、能力和生产计划、客户接口、生产和产品控制、供应商接口等六个方面(共197条标准)进行评审,通过实施每一条标准,组织可以评审自身的物料计划与物流管理的绩效和能力,获得关于行业内“最佳实践”并持续改善。

核心要点

  1. 1 信息共享不是单向通报,而是双向、结构化的协作机制,是MMOG/LE合规的核心要求。
  2. 2 评审流程必须嵌入运输管理程序,具备可操作性和灵活性,以应对供应链不确定性。
  3. 3 只有建立在互信与数据透明基础上的合作,才能在成本控制与服务能力之间取得平衡。

常见问题

为什么制造企业需要定期与承运商评审运输成本和能力?
因为市场销量、生产计划、燃油价格、政策法规等变量会持续影响运输成本与运力。定期评审可及时识别风险、优化路线与方式,确保交付稳定并控制成本。若不及时沟通,可能导致运力短缺或成本失控。
MMOG/LE 4.4.1.4条款要求的‘流程文件’应包含哪些内容?
流程文件需明确规定评审的触发时机(如年度例行或事件驱动)、参与方(根据运输类型选择相关承运商)以及操作方法(围绕运输协议分析问题、共享数据、协商解决方案)。同时应保留会议纪要作为合规证据。
信息共享真的能带来实际效益吗?有成功案例吗?
有。文中F公司案例显示,当油价上涨时,企业与承运商通过共享销量增长和成本压力数据,共同决定优化产品包装,从而提升单车装载量。这既降低了单位运输成本,又提高了承运商效益,实现双赢。