MMOG V6解读之32 | 管控风险要按优先顺序来进行

MMOGV6中的1.7.1.4 F1 机构应积极管控和降低在风险评估和优先顺序确定流程中识别到的风险等级。（例如：根据最新的预防工具和技术，修正现有的网络安全计划）

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**当供应链部门应用物流FMEA识别了物流节点和过程的失效模式，评判了失效模式的严重度、发生频度和探测度，得出了风险优先顺序的RPN值。当 RPN > 10且S=10、当 RPN > 36且S=8→9、当 RPN > 100且S=1→7时，都属于需要制定改进方案的情况。**各企业可以依据自身的特点，确定需要制定改进方案的标准。在所有已确定潜在失效模式的后果可能会给物流或其他操作人员造成人身危害的情况下，都应考虑纠正预防措施，以便通过消除或控制起因来避免失效模式的产生。

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为了减少失效模式发生的可能性，需要对物流与操作过程进行相应更改。为了持续改进，预防风险产生。只有修改过程才能减小严重度数。用增加过程控制检验来提高探测能力，经济成本高且效果较差。要降低探测度级别，最好采用简单易行的防错方法（Pokayoke)。

**为消除失效模式发生，根据RPN值的优先顺序，制定纠正措施是指为消除已发现失效模式的原因所采取的措施。纠正措施的对象是发生失效模式的原因，目的是消除失效模式的原因，防止失效模式的再发生。**所确定的措施一定要针对失效模式的真正原因，所制定的措施应真正能起到消除失效模式原因的作用，以避免其再发生。应跟踪确定的纠正措施的实施情况，以保证按预定的措施要求实施，记录纠正措施的实施结果。评审所采取纠正措施的有效性，对通过评审确认未达到预期目的的措施，应重新分析失效模式产生的原因，制定并实施新的纠正措施，并对其跟踪、评审，直至消除失效模式产生的原因。MMOG条款列举了一个案例，要求根据最新的预防工具和技术，修正现有的网络安全计划。

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对物流FMEA绝不能做一次了事。随着时间的推移，内外部环境会发生变化，日新月异的物流新技术、新设备、新方法在给我们带来物流效率和质量提高的同时，伴随而来的是新的风险和新的失效模式。MMOGV6版给我们提示了12种风险，说明在供应链物流运行中潜在的失效模式已经延伸到整条供应链，延伸到了国外。因此，要定期对物流FMEA重新进行风险识别，重新评估失效模式的严重度、发生频度和探测度，重新计算RPN值，重新排出优先顺序。通过这样积极管理，来达到降低评估和优先顺序确定流程中识别到的风险。

在应用物流FMEA中，可以看到一些常见的问题这些问题影响着FMEA的有效性：1、个别过程被遗漏；2、过程识别不详细；3、FMEA没有反映现行的控制方案；4、真正的缺陷原因没有找出；5、纠正措施跟踪落实不足；6、记录文件不全。

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针对这些问题，物流FMEA团队要深入现场。过程遗漏或不详，到现场去核对。查找缺陷原因，到现场去了解。评判风险程度，到现场去证实。采取纠正措施，到现场去看落实。整改计划完成，到现场去看效果。还要注重人员培训，让团队人员真正掌握物流FMEA知识，同时还能培养一批企业需要的这方面人才。发现和识别了风险，只有提前预防、积极管控，及时纠正，才会化险为夷。

虽然我们通过两篇解读文章，可以看到物流FMEA在供应链工作中的重要性和有效性。但绝大部分企业，包括许多通过MMOG评审的企业都不做物流FMEA。原因是做FMEA，一需要很多相关知识，二需要具有相关知识的专业人士，而这两项恰恰是供应链部门所欠缺的。在他们接受的专业培训中，从来没有这一项内容，就连MMOG也没有要求采用FMEA来分析和管控风险。

S工厂的Y经理是在2005年第一次看到美国企业采用物流FMEA来分析和管控物流风险。感到这是一个非常有用的工具。之后，他参加了有关FMEA的培训。在专家的指导下，在部门内部组织开展物流FMEA评估，取得了较好的效果。同时，也提高了他和团队的专业能力。但许多企业的供应链管理者知道这是风险管控的好工具，却因为上级和客户都没有这方面的要求，自己也觉得这不是一件轻而易举的事情，于是就不去学习和使用。

因此，企业尤其是供应链部门负责人要充分认识物流FMEA的重要性，把它与企业的设计和过程FMEA同等对待。在评审时，只要企业能够提供物流FMEA文件与相关资料，特别是与客户有关的产品的物流FMEA资料，一般都能通过相关条款的审核。在通过评审的过程中，会大大提高供应链部门管控和降低风险的能力。