MMOG V6解读之157 | ASN 实施要点

MMOGV6版中的6.4.2.2.F2当机构要求供应商发送ASN （Advanced Shipping Notice）即预先发货通知时，供应商的ASN内容应自动输入机构的内部系统（如：收货、库存、应付账款）并进行处理，不能有人工干预。与V5版相同。

汽车零部件行业的供应链犹如一条精密的链条，众多环节紧密相连，任何一处是否顺畅都关乎着最终产品能否按时、高质量地交付。以一家大型汽车制造企业为例，其生产一款热门车型，需要成百上千种不同的零部件，这些零部件由分布在各地的众多供应商提供。当供应商确认能够按企业要求交付时，发送 ASN 就显得至关重要了。

例如，为汽车发动机提供关键零部件的供应商，在完成生产准备发货时，发送 ASN 能使汽车制造企业的仓库提前知晓货物的详细信息，包括货物的种类、数量、预计到达时间等，就像为仓库工作人员提前亮起了一盏 “信号灯”，让他们为即将到达的货物做好充分准备，如安排合适的存储空间、调配相应的装卸设备等，从而提高仓库操作的效率和准确性。

供应商在确认能够按企业要求交付时，要发送ASN，它能使仓库为将要到达的货物做好准备。ASN一般是由供应商仓库或者承运人发出，在运输之前送至仓库的货物详细信息。在货物实际到达前输入收货信息，能够提高仓库操作的效率和准确性。以前，预期的收货信息能通过下载或手工输入到系统；现在，ASN可以与WMS系统连接，信息可以直接进入系统，并可以自动探测库存是否短缺，若发生这种情况，可立刻做出反应。

如果没有ASN，配送中心的收货过程效率会很低，根本原因是缺乏对什么货物将到达以及何时到达的了解。因此，供应链采购员心中无数，也无法监控在途情况。供应链计划员对计划是否落实，心存担心。仓库管理员无法正确安排工作时间表，无法交叉对接。

ASN通常以EDI格式传输。企业一旦收到提前发货通知，该通知就会被自动上传到仓库管理系统（WMS）。当物料到达时，收货人员扫描贴在物料托盘或者容器上的条形码（条形码提供了唯一的装运标识符，可与WMS的记录相关联）立即可以识别供应商、相关采购订单数据及其目的地，这使得交货的接收时间显著减少。

正如上面提到的，大多数进入仓库的物料不会在那里停留很长时间。通常，物料会被配送到制造厂的生产线上。仓库人员掌握了未来几天哪些物料将到达、货物信息以及其下一个目的地的详细信息后，可以提前为每一批进厂物料安排出运。理想的情况是，接收、检查、重新配置入库物料，然后快速配送到生产线上，制成产品，交付给下游客户，这种对接过程可以显著减少整个供应链的库存。

条款要求 ASN 的内容应自动探测和输入到机构的内部系统，不能依靠人工干预，这是有其深刻原因的。尽管员工可能态度认真、工作细致，但人工操作始终难以避免会出现误差，哪怕是极小的、发生频率极低的误差，在供应链这个牵一发而动全身的复杂系统中，都极有可能引发风险，甚至导致严重的事故，造成供应链的断裂，给企业和客户带来巨大损失。

虽然自动探测和输入看似简单，实则不然。因为不同企业和供应商的供应链运行有着各自的特点，系统之间的连接是有严格规定的，而供应链运行又会受到各种因素影响产生波动，所以企业和供应商必须根据自身供应链运行的特点，有针对性地设定系统连接的相关规定，并预留一定的调整余地，确保系统连接时顺畅无阻，真正达到自动化的效率、完善和防错目的，让 ASN 的作用发挥到极致。

精益制造和准时制供应链模式的出现导致企业持有较低的安全库存。因此，供应链比以往任何时候都更加依赖于在预期时间内抵达的货物。但是，如果不了解装运地点和预期到达日期，供应链人员就无法有效地编制生产计划或客户交付。当预期的物料没有到达时，企业供应链开始紧张，然后要求供应商提供新的快速装运方式，以避免潜在的缺料情况。这些紧急运输通常会使用专车或者空运方式，这大大增加了订单的物流成本。

另一种选择是放弃精益原则，保证供应链中的库存。安全库存削弱了不确定性带来的隐患，降低了缺货风险，但这些库存也给公司带来成本。因此，通过提前发货通知，公司可以有效地减少安全库存，降低库存成本。在汽车零部件行业的供应链管理中，ASN 的自动处理机制是提升供应链效率、降低成本、保障稳定运行的关键要素。企业和供应商应积极应对实施过程中的各种挑战，充分利用现代智能化技术，不断优化和完善这一机制，以适应日益激烈的市场竞争和不断变化的行业发展需求

在评审环节，审核员会着重检查企业接收 ASN 的现场操作，通过实际观察和资料审查等方式，判断企业是否切实达到了相关条款的要求。这也促使企业要更加重视 ASN 自动处理机制的建设与完善，不能只是表面应付，而是要从系统搭建、流程规范、人员培训等多方面入手，真正将这一智能化、现代化的管理手段融入供应链的日常运作中。

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