机器人重新定义职业生涯

不是取代 而是填补

从提升重物到复杂的安装操作 ，机器人正在彻底改变物流与生产运营，带来巨大的效率提升 ，并打造更安全的工作环境 。 随着机器人在供应链中变得越来越不可或缺 ，TA们也重新定义人类的职业生涯。

TA们不是要取代人类，而是要填补劳动力空白，会做供应链中最不受欢迎和最重复的工作。

这种替代对人类是有益的， 根据美国国家安全理事会的研究证实：机器人应用增加一个标准差 （每 1,000 人中有 1.34 个机器人 ） 将使每 100 名全职员工的工伤率降低 1.2%。

机器人可以显著减少肌肉骨骼疾病和暴露在危险环境中的工伤情况，从而节省在工人赔偿和生产力损失方面的大量成本 。以美国2015 年至 2021 年期间的数据统计，机器人的采用每年已节省了约 16.9 亿美元的工伤类相关费用 。 

人类与机器人协作

Gartner 的一份新报告预测，到 2030 年，每 20 名供应链专业人员中就有一人将负责管理机器人团队。专业的人类员工与机器人协作，更高效的共同完成任务，已是必然的发展趋势 。

按照主流的技术预测，未来10-20年，机器人大概率仍是无法独自完成工作，它们仍然需要训练有素的人员来编程和指导它们，确保它们在工作场所安全移动。

同时，机器人的应用也使得供应链中的许多角色都需要先进的技术专业和创新领导能力（分配与协调机器人工作）。

例如传统搬运类机器人，自动导引车（AGV）是通过预设路径（如磁导航、二维码导航）实现自动搬运，广泛应用于仓库、车间等场景。

搬运类机器人的升级版：自主移动机器人（AMR），具备自主导航和避障能力，可灵活规划路径，适应动态环境。AMR可以与人类员工共同工作，来提高安全性和避免人类员工的肌肉劳损，常用于分拨转运、订单分拣等。

在自动化仓库的建设中，某公司购买四个复杂操作机器人需要 200 万美元的投资，每年还需要 75，000 美元左右的维护成本。但是，即使有很大的初期投资，机器人拣选解决方案的投资回报仍然很有吸引力，3年达到约 67%的整体运营费用节省，同时减少一半的劳动力需求。

Deloitte

Using autonomous robots to drive supply chain innovation 

德勤专题报告：使用机器人驱动供应链创新

图表：平衡劳动力与自动化的优化效率

人才需求变化

然而，供应链人才没有跟上这些变化的步伐，导致熟练专业人员短缺。最近热门新闻中，关于“本升专”的消息也引发了广泛讨论。例如，广东岭南职业技术学院、青岛市技师学院、郑州铁路技术学院等都开设了面向大学生的专门课程。几乎全部是与自动化设备、各类机器人协作，以及AI应用相关的课程。参考《供应链中的AI是什么？调用层级？怎么用？》

同时，培训员工使用机器人，这个业务本身，也正是一个蓬勃发展的行业。3DS DELMIA 是一家总部位于韩国的软件公司，它通过在安装任何新设备之前使用机器人模拟，可以设计、优化，安装的操作，并评估机器人按照设计执行的成功率。从而帮助企业避免代价高昂的错误，并最终实现运营转型。

Gartner 提出了供应链组织向管理自主机器人过渡的建议：

01

开发专门的机器人技术能力中心，以推动整个组织的成功采用 。

02

培养员工与机器人的协作能力，从知识收集到部署， 支持和维护 。

03

制定流程，包括选择机器人技术过程、服务水平协议、定价机制和网络安全标准 。

这些工作都是只能由人类员工胜任的，企业需要员工的参与，提高他们的技术能力，才能填补持续的人才缺口。 

随着自主机器人变得越来越复杂，设置时间正在减少，它们需要更少的监督，甚至能够以更稳定的质量和生产力水平全天候独立工作，执行人类不能、不应该或不想做的任务。这也是目前非常火爆的具身智能机器人的发展方向。

即便是各领域的专家都需要终身学习，因为既往的成功很可能变成路径依赖式的桎梏。

科技洪流，无法躲避，既往不恋，纵情向前。