制造供应链提质增效 促进新质生产力（三）

一强链补链：构建高韧性一体化服务能力#

在全球地缘政治冲突、疫情等多重冲击下，供应链安全与稳定性面临严峻挑战。领先企业通过整合设计、制造、运输、安装、售后等全链条环节，形成统一指挥的高效协同体系。例如，某港口机械龙头企业将其经营、设计、制造、安装、调试、整机运输和售后服务七大环节纳入单一管控中心，显著提升应变与抗风险能力。该企业拥有自有滚装船，可在生产基地旁码头完成产品装船前的安装调试，并通过轨道系统实现目标港快速装卸，通常一个月内即可完成岗位调试，而行业平均水平需半年甚至数年。这种端到端的一体化服务能力，成为其占据全球75%至82%市场份额的核心竞争力。

航空制造领域同样体现强链价值。国产大飞机C919项目通过严格的供应链管理与高标准质量控制，确保物料供应的准确性与一致性，有效规避了国际同行因物料缺失导致的组件故障问题，展现出与波音、空客相当甚至更优的供应链成熟度。

二数字化底座：驱动供应链从保障要素转向价值创造#

供应链正经历从离散手工模式向集成化、数字化、智能化的深刻转型。以某通信科技企业为例，其自2015年启动ISC+供应链变革，推动六大关键转变：业务模式由线下为主转向线上线下融合；工作方式由串行传递转为信息共享的并行协同；作业内容由大量手工操作转为系统自动化处理；决策模式由依赖经验直觉转为基于统一数据模型的分析支持；计划分配由深圳中心“推式”转为预测驱动的“拉式”；管理模式由集中管控转为一线自主决策、总部赋能监管。

该企业构建了坚实的数据底座与流程IT服务化能力，并通过算法与场景建设实现业务智能化。结果表明，在人员规模基本不变的前提下，供货周期全流程ITO与供应链成本率均改善超50%，成功支撑政企、云服务、智能汽车等新业务快速增长。供应链角色由此实现三重跃迁：从被动响应到主动服务、从运营保障到价值创造、从市场支撑到竞争核心要素。

三柔性制造交付工厂：物流中心化重构生产逻辑#

高端装备制造多为TOB业务，定制化程度高、产品笨重、断点多、物料散乱，传统模式难以兼顾效率与质量。某家电集团旗下重庆暖通工厂作为大型压缩机生产基地，定制订单占比超80%，涉及定制部件逾5万种。其采用“柔性制造工厂物流中心化”理念，将整个工厂视为交付中心，所有制造资源嵌入物流流程，通过物流系统动态调节生产全过程。

该工厂除机加工设备外，其余均为物流相关设施。物料按需从立库调出加工，完成后返回立库，实现人、机、料、法、环全要素可控可监。“一键盘点”功能确保库存透明，支撑快速装配与准时交付。围绕主机订单端到端全流程，工厂以提效、减负、稳定、缩减为四大抓手，建立“六智管控”数智化运营体系。经五大变革项目（人员柔性、敏捷排程、智能线体、智能物流、品质刚性）实施后，生产自动化率由20%提升至80%，测试一次通过率提高15%，整体效率提升77%，人员减少33%，交付周期缩短58%，品质改善达95%，EHS风险降低80%，产值效率提高20%。

四工艺突破：以制造创新带动供应链根本性提质增效#

在高度竞争的汽车市场（全国超130个品牌、1000余款车型、约70万相关企业），单纯优化难以突围，必须依靠质的飞跃。某新兴车企通过产学研合作，自主研发新型“泰坦合金”材料，在SU7制造中采用9100吨高压一次性压铸工艺（传统为6000~9000吨），全过程仅100秒。该工艺将原本需72个零部件、72道工序、144个上下料点、73个搬运区间的复杂流程大幅简化，显著减少制造空间、在制品库存、搬运载体及管理冗余。

此类工艺创新不仅压缩了时间与成本，更从根本上消除了传统多工序带来的质量波动与效率损失。这表明，真正的供应链提质增效必须同步推进制造工艺与供应链工艺的数字化、智能化融合。若制造端的智能升级与物流供应链的现代化脱节，则改进仅停留在表面，无法实现系统性跃迁。

五全球化出海：本地化供应链服务能力不可或缺#

企业出海常陷入“重销售、轻交付”的误区。有企业在欧洲拿下订单后，因未提前规划产品如何抵达项目地，导致六个月未能履约而遭重罚；另有企业在海外设厂却忽视本地供应链合规要求，同样面临处罚。例如，某家电企业在泰国新建工厂时沿用国内包装回收逻辑，未料当地不接受废弃纸箱与木托盘回收，处理一个塑料托盘或纸箱竟需支付超百元环境污染费。这类隐性成本在初期规划中极易被忽略，但却是供应链总成本的重要组成部分。

跨国运营中，不同地区的法规、环保标准、物流习惯差异巨大，仅靠国内经验难以应对。企业必须在进入新市场前深度验证本地供应链可行性，构建包含合规、逆向物流、包材管理在内的完整服务能力。有效的跨文化沟通、动态调度优化与策略调整，是保障全球供应链高效运转的关键。

六结语：以系统性创新构筑供应链护城河#

供应链能否成为企业护城河，取决于其是否持续创造独特价值，并在质量与效率上形成难以复制的运营文化。未来竞争不再是单一环节的比拼，而是涵盖战略、组织、技术、标准、韧性的系统对抗。通过强链补链、数字底座、柔性工厂、工艺突破与全球化服务五大路径协同发力，中国制造供应链有望突破短板，将当前弱项转化为新增长极，真正支撑新质生产力的跃升。

本文首发于《起重运输机械》2024 年第 15 期（6-9 页），原文署名：邱伏生, 邱艺凝。本站 web 版经作者授权改写编排，引用请以期刊原文为准。

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