做好服务和备用零件的管理评审 - MMOG/LE解读之【76】
结论摘要
服务与备用零件在生产末期需单独管理，因其提前期、最小订购量、包装和物流方式均不同于常规零件。企业应建立专门程序定期评审并更新供应链协议，以应对这些变化。忽视此类零件管理易导致库存偏差与交付风险，尤其在产品退市阶段。
- 服务与备用零件在生产末期需独立于常规零件进行供应链管理评审。
- 其提前期更长、最小订购量更小、包装与物流方式更具特殊性，需动态调整协议。
- 定期评审应包含文件记录、包装变更批准及多频次盘点，以保障交付与库存准确性。
MMOG中的3.2.4.1 F2:由于要求仅针对当前的生产末期和服务零件/备用零件变更，有程序和/或作业指导书以确保对供应链管理（ SCM）协议中的内容（例如：提前期、最低订购数量、包装、物流）进行审查和修订。
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**常规的生产零件都有各自的提前期、最低订购数量、包装、物流方式。而一旦转入服务零件或者备用零件，这些方面就发生相应的变化。**这也是为什么要制定对这些零件的管理流程，要定期评审，根据实际要有相应的改进。服务零件和备用零件无论在主机厂还是在企业或在供应商，与常规零件相比，地位低了许多，管理上也轻视了许多。原因在于这两种零件在门店一般有不少库存，当最终客户需要时，可以从门店库存中领取，即使门店库存没有了，也可以从附近的门店进行调拨。零件的交付及时性就不如常规零件那样迫切，受到轻视也就理所当然了。
**服务零件和备用零件的提前期会比常规零件长。**当它们都处于同一生产期时，提前期是一样的。**一旦进入生产末期转入服务备用零件专门阶段时，生产批量变化了，量少而频次多，**设备和工装模具也快到了生命结束期，供应商会把供应周期延长。企业里也会发生类似的情况。供应链部门在编制计划时要考虑到这一因素。
**服务零件和备用零件的最低订购量比常规零件少。**在最初期间，它们与常规产品一样。随着产品的曲线下降，订购量会渐渐地少起来，最后可能会连整包装也做不到。所以供应链部门要在评审中考虑订购量的变化，尽可能地与供应商商量保持一定的采购量，暂时多余的可以作为库存存放，用库存来弥补订购量的不足。
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**服务零件和备用零件的成品包装会与常规零件不一致。**这是客户针对最终客户的特殊要求而制定和批准的。通常会发生几个成品一个包装，甚至一个成品一个包装，有的比较小的成品在一个大包装里，放若干小包装。成品包装的特殊性也会给供应商的原材料或者零件零件包装带来不同的要求，特别在常规产品退市之后。因此，对包装要根据供货的最低订购量的变化而变化。尽可能让最低订购量成为包装的整倍数。以便于物料的接收和存储的管理。
**服务零件和备用零件的物流会与常规零件不一致。****它们的成品包装不同，客户接收区也不同，物流的路线和方式也有些差异。**在成品退市后，它们的独特性就更强了。企业要关注的是存储在中转仓里的成品库存，因为客户取货时，不一定按整包装操作，时间一长，会造成库存差异。对这样的情形，及时的，多批次的盘点是必不可少的。同样，供应商的物流也会发生类似的情况。供应链部门也要提前与供应商沟通，对任何物流的变化都要进行审核和批准，以防止在供货中发生偏差。特别是到了全部退出市场的前夕，物流的运转更须加以专门的关注。
在评审时，可以展示文件，评审记录，包装变化时的批准书等资料。
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视频：MMOG/LE助力企业供应链升级
MMOG/LE（全球物料管理运作指南/物流评估）是迄今为止，对制造企业而言最系统、最成熟、应用最为广泛的物流管理全球通用准则，被广泛运用于国际汽车行业中的物流运营管理实践，且在家电、家居、医疗、建筑、航空航天、化工、电子、服装和零售业等也开始采用和借鉴。
MMOG/LE从企业战略和改进、工作的组织、能力和生产计划、客户接口、生产和产品控制、供应商接口等六个方面(共197条标准)进行评审，通过实施每一条标准，组织可以评审自身的物料计划与物流管理的绩效和能力，获得关于行业内“最佳实践”并持续改善。
核心要点
- 1 服务与备用零件的供应链参数必须随产品生命周期阶段动态调整，不能沿用量产期标准。
- 2 供应链部门需主动牵头跨职能评审，确保协议更新覆盖包装、物流、采购量等关键维度。
- 3 在产品退市前夕，中转仓库存管理和供应商协同尤为关键，需通过制度化评审防范运营风险。