做到这项条款确实不易 - MMOG/LE解读之【77】
结论摘要
MMOG/LE条款3.2.4.2要求企业在零件从生产转入服务流程时，评审相关采购订单与协议，确保服务/备用零件供应满足客户需求。实际执行中常面临最小订购量、包装成本、供应商排产等挑战，需供应链与采购协同应对。即便有书面协议，仍需灵活协商以保障交付。
- 服务零件常需单件或小部件供货，与常规生产模式冲突，增加采购复杂度。
- 最小订购量（MOQ）与客户实际需求严重不匹配是最大执行难点。
- 供应商因产能优先安排主产品生产，常导致服务件交付延迟。
MMOG中的3.2.4.2 F1:当零件从当前生产流程进入服务流程，将对与服务零件/备用零件相关的采购订单和其他文件进行评审，以确保客户要求得到满足。有书面协议（例如：采购订单、工作要求、SCM协议），以确保服务零件／备用零件的供应可以满足客户要求。
图片：来源于网络
当零件从当前生产流程进入服务流程后，主机厂采用了根据库存量发订单的方式，即根据库存数量来确定是否需要交付，交付多少。服务零件/备用零件还有一个特殊情况，即最终用户和主机厂通常不一定需要企业正常供应的整个部件或总成，而是需要其中某一个组件或零件，有时是单个的零件，有时是两个零件组成的小部件。这些零部件往往直接来自于物料供应商，给企业的采购带来了不少的麻烦。为此，供应链部门要会同采购部门对与服务零件和备用零件相关的采购订单和物流协议进行评审，保障客户的交付。
**在评审服务零件和备用零件采购订单及物流协议时，先要将企业的零件BOM表与客户的需求清单进行对照。**看看是否存在差异，如果有差异，对BOM表进行适当的调整。**其次，与供应商确定以怎样形态进行供货，是单个的零件，还是进行组装成部件进行供货。****第三、最低订购量是多少，这是难度最高的问题。**客户因总成故障发生的频率而确定订购量，造成有时某个零件的订购量非常少，与供应商所同意的最低订购量相差极大。有个实际的案例，客户订单量为20个，一次供货满足五年需求。海外供应商最低订购量为3000个，供货难度极大。客户得知这个情况后，决定把订购量增加到100个。企业被迫打算用3000个的成本来满足客户100个的需求。后经过供应链部门与海外供应商协商，供应商提供了一个客户，从他们那里转卖了20个给企业。问题才得到了圆满解决。**第四、确定最低订购量的包装和标签，这也是一个难题，原因是包装的成本会比较高。****最后确定零件的价格，这属于采购部门的职责范畴。**即使协议签订了，在供货中因客户和供应商的变化，还是会发生不少问题。只能以协商为主，随机应变。但客户的需求是必须满足的。
图片：来源于网络
在供应商生产安排中，也会遇到不少问题。如果采用设备进行单个加工，问题还不大，采用生产线来装配的这些部件就会遇到不少问题。**在人员安排上，因为不是整条线的工序都开工，不需要进行整班次的作业，对人员的安排会造成效率的损失。供应商有时因为正常生产的量很大，负荷饱满，而推迟服务备用件的生产。**就因为上述的原因造成供应商难以按时供货，影响企业对客户交付的案例，在实际工作中也时有发生。
**审核员来评审前会了解企业服务零件和备用零件的交付情况，针对企业的问题来检查这项条款的执行情况，通过看与供应商的合同、订单和协议，看交付记录等来判断企业是否符合标准的要求。**虽然只是F1条款，要做到也确实不易。
MMOG/LE解读连载目录：
视频：MMOG/LE助力企业供应链升级
MMOG/LE（全球物料管理运作指南/物流评估）是迄今为止，对制造企业而言最系统、最成熟、应用最为广泛的物流管理全球通用准则，被广泛运用于国际汽车行业中的物流运营管理实践，且在家电、家居、医疗、建筑、航空航天、化工、电子、服装和零售业等也开始采用和借鉴。
MMOG/LE从企业战略和改进、工作的组织、能力和生产计划、客户接口、生产和产品控制、供应商接口等六个方面(共197条标准)进行评审，通过实施每一条标准，组织可以评审自身的物料计划与物流管理的绩效和能力，获得关于行业内“最佳实践”并持续改善。
核心要点
- 1 服务零件供应链管理的核心矛盾在于‘小批量、长周期’需求与供应商‘规模化、连续化’生产模式之间的不匹配。
- 2 书面协议只是基础，实际执行依赖跨部门（供应链、采购）与外部（供应商、客户）的持续动态协调。
- 3 MMOG/LE F1条款虽为入门级要求，但在服务件场景下落地难度高，反映企业供应链韧性的真实水平。