MMOG V6解读之78| 服务件和备件的物料供应

MMOGV6中的3.2.5.2 F1 当零部件从生产件转为服务件时，与服务件/备件流程相关的采购订单和其他文件应经过评审和修订，以确保满足客户需求。应有成文的协议（如：采购订单、工作要求、供应链管理（SCM）协议），以确保服务件/备件的供应符合客户要求。

当零件从当前生产流程进入服务流程后，主机厂采用了根据库存量发订单的方式，即根据库存数量来确定是否需要交付，交付多少。服务零件/备用零件还有一个特殊情况，即最终用户和主机厂通常不一定需要企业正常供应的整个部件或总成，而是需要其中某一个组件或零件，有时是单个的零件，有时是两个零件组成的小部件。这些零部件往往直接来自物料供应商，给企业的采购带来了不少的麻烦。为此，供应链部门要会同采购部门对与服务零件和备用零件相关的采购订单和物流协议进行评审，保障客户的交付。要尽可能早地对服务件和备件的采购、生产等进行策划，有的企业在新产品供应链设计时，已经开始策划服务件和备件的供应。越早策划，对以后的供货越有利。

在评审服务零件和备用零件采购订单及物流协议时，先要将企业的零件BOM表与客户的需求清单进行对照。看看是否存在差异，如果有差异，对BOM表进行适当的调整。这点非常重要。服务件和备件的需求形式与正常产品大不相同。正常产品会被拆成许多个部件或者最基础的零件，因此必须认真核对和及时调整BOM表。

其次、根据服务件和备件的BOM表看怎样进行采购，有的可能是直接采购零部件，有的是采购半成品零部件。然后与供应商确定以怎样的形态进行供货，是单个的零件，还是进行组装成部件进行供货，如果是组装，组装到哪一阶段等。这个过程比较麻烦，因为这会影响到供应商的利益。现在许多企业在选择和确定供应商初期，就把服务件和备件的供货内容放到合同里，虽然不是那么具体，但让供应商已经知晓企业的这个要求。当正式需要供货时，供应商不会感到意外或者突如其来，造成他们措手不及的情况。在供应链运行中，提前告知非常重要。

第三、最低订购量是多少，这是难度最高的问题。客户因总成故障发生的频率而确定订购量，造成有时某个零件的订购量非常少，与供应商所同意的最低订购量相差极大。

有个实际的案例，客户订单量为20个，一次供货满足五年需求。海外供应商最低订购量为3000个，供货难度极大。客户得知这个情况后，决定把订购量增加到100个。企业被迫打算用3000个的成本来满足客户100个的需求。供应链部门负责人突然想到集团在的海外同行可能会购买这个零件，如果购买，就一定会有库存。于是与海外同行协商，请他们给予支持。问题因此得到了圆满解决。这个案例告诉我们一个道理，在供应链运行中，要与集团内部的各个工厂要相互支持，并保持良好的协作关系。该企业供应链部门在5年前曾经支持过该海外工厂一批零件，使得该工厂避免了一次因零件短缺而造成客户停产的风险。因此，当企业向海外工厂求援时，他们二话不说，立刻回复支持，并马上把零件空运至企业。

第四、确定最低订购量的包装和标签，这也是一个难题，原因是包装的成本会比较高。因此，在进行包装设计时要考虑到服务件和备件的特殊包装，尽可能缩小包装数量，使其符合客户柔性化要求。当然这些包装设计同样要得到客户的批准。由于这些零部件主要用于售后市场，一般不采用循环包装。

最后确定零件的价格，这属于采购部门的职责范畴。即使协议签订了，在供货中因客户和供应商的变化，还是会发生不少问题。只能以协商为主，随机应变。但客户的需求是必须满足的。

在供应商生产安排中，也会遇到不少问题。如果采用设备进行单个加工，问题还不大，采用生产线来装配或者必须是批量生产这些部件就会遇到不少问题。在人员安排上，因为不是整条线的工序都开工，不需要进行整班次的作业，对人员的安排会造成效率的损失。因为需求量比较少，可能不能满足正常批量，这样会造成产能放空，影响生产效率。所以在生产规模上或者生产工艺上，一定要考虑柔性化问题，让生产线和设备能够适应多种产量的需求。供应商有时也会因为正常生产的量很大，负荷饱满，而推迟服务备用件的生产。就因为上述的原因造成供应商难以按时供货，影响企业对客户交付的案例，在实际工作中也时有发生。

审核员来评审前会了解企业服务零件和备用零件的交付情况，针对企业的问题来检查这项条款的执行情况，通过看与供应商的合同、订单和协议，看交付记录等来判断企业是否符合标准的要求。虽然只是F1条款，要做到也确实不易。