MMOG V6解读之123|防止标识问题引起重大事故

MMOGV6中的5.1.1.3.F3.机构应有成文的程序文件，以确保所有不可用的或损坏的物料（如：报废、返工、退货）都被准确标记。本条款也是一条基本条款，自第四版起，没有发生变化。

在企业里，除了运营过程中的零件与产品要进行标识标注之外，还有不少在进货检验、过程检验、最终检验、产品审核、产品试验、零件与产品周期监督检查、用户退货各个阶段中的不合格品、可疑产品及仓库中过期的且不能使用的物料、零件和产品，由于它们的质量特殊性，标识显得格外重要。

即使它们已经得到了报废、返工、退货等处理决定，在最后处置未完成前，它们的标识也同样重要。因此，几乎每个企业都会对这些物料、零件和产品的标识通过程序文件加以规定。以保证能够与正常产品适当区别开来，防止发生混用的严重质量事故。但真正能够全部按规定做到的企业却不多。

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在企业里，一般采用“绿色”作为合格的标志，“红色”作为不合格标志，“黄色”作为待检或可疑标志。不合格的物料用红色标签张贴在外包装上，一般使用在物料入厂检验和产品发运阶段，生产阶段一般使用红色容器放置不合格零件或产品。如果发生批量的不合格品，企业会使用红色绳带进行围挡。有的企业物件比较大，就在地面上划出一块红色区域，专供摆放不合格品。企业的物流区域对不合格品的标识规定与生产区域大致相同。

虽然企业都有对不合格品的标识流程，但执行的情况却大相径庭。有的企业认认真真，规规矩矩，完全按标准执行，但相当一部分企业却执行不力。

在入厂物流区域，由质量部门检验员把关，加上不合格责任由供应商承担，标识管理做得相对较好。

在发货区域，由于产品要交付给客户，来不得半点差错，同样标识管理标准得到了有效地贯彻。

在生产和物流现场，却不尽如人意。往往红色容器里空空如也，不合格品被放置在普通容器里，也没有放上不合格的红色标签。有的地方甚至连红色容器都没有放置。问起原因，要么说忘记了，要么说没有不合格品发生。归根到底，是不重视标识的作用。还有一个重要原因，企业程序文件规定，发生不合格品要追究责任和原因，要进行限期整改，而供应链与生产部门对此又是弱项，于是就对此类情况不管不问，听之任之。

有一个普遍存在的问题，企业对不合格品的标识规定是：不合格品要采用红色标签，具体不合格的内容要写在标签上。当不合格品的数量和类型比较多的时候，填写比较麻烦，分类感到不易，标识的工作往往做得比较差，而出事故的概率在这种时候就比较高。

标识工作看上去很简单、很容易，其实不然，要真正落实到位，还是相当困难的。从标识的管理来看企业管理，是能够略知一二的。

另外一个普遍存在的问题是逆向物流中的退货标识做得非常差。或许在客户那里是按规定贴上标签的，但几经周折回到企业，有的标签荡然无存，有的标签支离破碎，需要花大力气进行重新检查和核对，方能找到不合格品的真正原因，有的企业就干脆报废了之。

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标识贯穿于整条供应链，其管理的作用对供应链顺利运行影响很大。供应链部门要参与企业的标识制定和标识管理，要在物流区域内认真落实和贯彻标识的标准。同时对供应链每一个环节上的标识，尤其是不合格品的标识要给予充分的关注，督促各部门、供应商、服务商和客户执行国家、客户和企业的标识规定。用正确的标识把不合格品与正常产品明显地区分开来，以保证企业产品的质量和供应链的运行。否则会引起质量事故。

在一次汽车主机厂的例会上，工程师展示了一个产品，该产品看上去无任何瑕疵，但经过工程师指点，大家就发现了质量问题所在。工程师告诉大家，这批不合格品就是因标识不清，被供应商工人放到了合格产品里，被包装送给了主机厂。主机厂的一位有经验工人在装配时发现了质量缺陷，及时停止生产，更换零部件，才防止了质量事故的发生。可见标签会引发重大质量事故风险的。这只是在主机厂发生的一个典型案例，该工程师告诉大家，这虽是偶发事故，却风险重大。因此，主机厂上门审核，一般都会检查不合格品区域的管理状况，其中包括了标签的使用。

当前，许多企业发挥了智能化在不合格品标识领域的应用，通过融合物联网、人工智能、大数据等技术，突破了传统人工标识的局限性，在提升标识效率、准确性、可追溯性及管理智能化水平等方面发挥关键作用。它在不合格品标识中的本质作用是通过技术赋能将 “被动标记” 转化为 “主动管理”—— 不仅解决传统标识效率与准确性问题，更通过数据驱动实现质量问题的预防与优化。

对于企业而言，这一转变既是降本增效的工具，也是迈向智能制造的关键环节。主要手段有：

数据整合：将不合格品标识数据与 ERP、SPC（统计过程控制）系统打通，形成质量大数据看板，直观展示各环节缺陷分布。

闭环管理：自动触发不合格品处理流程（如返工、报废、让步接收），并追踪处理结果，确保流程合规。

智能分拣与隔离：结合机器人技术，对标识的不合格品自动分拣至指定区域，减少人工搬运错误。用智能化手段来防止标识错误或者损坏引起重大事故。

在评审时，审核员会到现场查看不合格品的标识管理，会就标识内容和标识放置的日期等进行提问。如果平时做得不够到位，在检查中肯定会被发现破绽，而且难圆其说。因此这是一项较难通过的条款。一些企业为了通过这项条款的评审， 在评审之前会专门对不合格品区域里对物品进行一次清理和整顿。重新粘贴标识，让审核员看上去该区域井井有条。以此来通过评审。如果有智能化手段赋能标识的企业，可以展示给审核员看看。