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重庆之行与山寨版规划
  • 这次去重庆感概颇多。
    我是受邀请去参加K公司的新厂搬迁剪彩仪式的。
    本来安排中没有我和我的公司的名字的,他们邀请的都是丰田、本田、一汽大众、马自达、市政府等机构的官员和总监参与的,只不过人家参观他的工厂、物流中心和现场后,伸出大拇指肯定了他们的“跨越5年的飞跃”后,问了句“这么好的现场和物流,谁给你们规划的?”
    于是发出了邀请。
    可是规划阶段、设备购买阶段、搬厂之前,工厂的大部分人和高管,尤其是财务部门,一直逼问一件事情“投入这么多,效益在哪里?”甚至要停止购买。
    后来统计的数据说话了“生产交货期缩短一半,生产效率提高1.5倍,库存降低30%”,再加上客户的人可,于是人们不说话了。
    所以,邀请去参加仪式,是一种无奈之举。
    人们总是要等到治好了病,才认识到医生的重要和医术,可是在亚健康阶段的告诫和提醒则被当着是多事和啰嗦。
    我终于能够领会所谓“扁鹊三兄弟的故事”了。
    。。。。。。
    剪彩仪式完成之后,受邀请去参观了同城几乎同期竣工与搬厂运作的另一家大型企业。
    看后也是感慨颇多。
    这哪里是规划?!
    一家这么大的工厂竟然没有预留仓库和车间配送中心!
    理由是“今后要推动精益生产,你们没有必要预留仓库,以免留下库存借口--丰田就没有仓库。”
    很好的理由,丰田真的没有仓库的。
    可是,这家企业是纯中国的企业,中国特色非常浓厚。
    于是,库存都堆到了生产现场,搬运倒是减少了,可是没有了节拍的概念和配送的概念,反正随时生产,现场一塌糊涂。
    更为令人费解的是:全厂全部使用悬挂链。
    “对于我们这样小批量多批次的产品,计划一变更,全部乱了,就像企业神经病”。
    本来想来学习优秀物流专家的精华,可是,忍不住就看到了不好的地方,更要命的是,我还忍不住说出来了。
    山寨版规划。

    《 物流感悟》 ----作者: 邱伏生
  • 发布日期: 2009-06-09 点击次数: 1066